Đại diện Ban Quản lý đường sắt đô thị (ĐSĐT) Hà Nội thông tin, 8 nhà ga trên cao và Depot Nhổn của dự án đã được công nhận kết quả nghiệm thu phòng cháy chữa cháy từ Cục Phòng cháy chữa cháy và Cứu nạn cứu hộ - Bộ Công an.
#đường sắt đô thị
Ban quản lý đường sắt đô thị TP. Hồ Chí Minh sẽ phát hành khoảng 600.000 thẻ đi tàu Metro số 1 (Bến Thành – Suối Tiên) trong thời gian đầu khai thác thương mại, số lượng còn lại sẽ phát hành sau đó.
Theo báo cáo của Sở Kế hoạch & Đầu tư Hà Nội, tiến độ tổng thể dự án đường sắt đô thị (ĐSĐT) thí điểm TP. Hà Nội, đoạn Nhổn - Ga Hà Nội đã đạt 78,53%.
Trước tốc độ đô thị hóa nhanh tại các đô thị, phát triển mạng lưới đường sắt đô thị (ĐSĐT) được xem là giải pháp hiệu quả nhằm tăng cường kết nối, giảm ùn tắc giao thông, tạo động lực phát triển kinh tế - xã hội. Tuy nhiên, để hình thành mạng lưới ĐSĐT rộng khắp cần hoàn thiện hành lang pháp lý, nhất là vai trò của Nhà nước và chính quyền địa phương trong đầu tư; bảo đảm tính đồng bộ các quy định hiện hành trong triển khai.
Chiều 9.5, Chủ tịch UBND thành phố Hà Nội Trần Sỹ Thanh đã chủ trì phiên họp trực tuyến UBND thành phố tháng 5.2024 để xem xét một số nội dung chuẩn bị cho kỳ họp giữa năm 2024 của HĐND thành phố theo chương trình công tác của UBND thành phố và chỉ đạo của Chủ tịch UBND thành phố.
TP. Hồ Chí Minh và các bên liên quan đang tập trung tháo gỡ những khó khăn, vướng mắc; đồng thời tăng cường vận hành thử nghiệm, tiến hành các bước nghiệm thu để đưa tuyến Metro số 1 (Bến Thành - Suối Tiên) vào vận hành thương mại.
Việt Nam đặt mục tiêu đến năm 2035, Hà Nội sẽ hoàn thành hơn 400km đường sắt đô thị. Với việc các tuyến đường sắt đô thị tiếp tục được tập trung triển khai, nhu cầu về nguồn nhân lực ngành này tiếp tục tăng mạnh.
Ngày 18.1, Hội thảo khoa học “Phát triển hệ thống đường sắt đô thị Hà Nội và TP. Hồ Chí Minh” tiếp tục phiên làm việc thứ hai về chuyên đề giải phóng mặt bằng, thu hồi đất để phát triển đường sắt đô thị và khu vực TOD. Các diễn giả cho rằng, để triển khai các dự án nhanh và hiệu quả, cần tách giải phóng mặt bằng thành tiểu dự án, thực hiện tốt cơ chế chia sẻ lợi ích để có sự đồng thuận của người dân và đổi mới quá trình chuyển dịch đất đai.
Sáng 17.1, tại Hà Nội, đã diễn ra “Hội thảo khoa học về Phát triển hệ thống đường sắt đô thị Hà Nội và TP. Hồ Chí Minh” do UBND TP. Hà Nội phối hợp với UBND TP. Hồ Chí Minh tổ chức.
Hội thảo có sự tham gia của các chuyên gia, tổ chức quốc tế hàng đầu trong lĩnh vực đường sắt đô thị trên thế giới.
Tổ Chuyên gia tư vấn sẽ có nhiệm vụ tham gia góp ý định hướng về cơ chế, chính sách và các nội dung liên quan trong các lĩnh vực quy hoạch, thu hồi đất, tài chính, trình tự thủ tục đầu tư, tổ chức thi công, kỹ thuật, quản lý khai thác…
Sau nhiều năm thi công, tuyến đường sắt đô thị Nhổn - ga Hà Nội đoạn trên cao đã đạt 99,54% tiến độ, trong đó hạng mục 8 nhà ga trên cao đã hoàn thành việc xây dựng, lắp đặt.
Theo báo cáo của Ban Quản lý đường sắt đô thị TP. Hồ Chí Minh (MAUR), đơn vị đang rà soát thiết kế, tổ chức đấu thầu các gói thầu xây lắp và thiết bị chính của dự án tuyến metro số 2 đến cuối năm 2024, sau đó khởi công xây dựng một số gói thầu trong năm 2025.
Tại cuộc họp của Thường trực Chính phủ với Ban Thường vụ Thành ủy Hà Nội, sáng 6.5, Bộ trưởng Bộ Xây dựng Nguyễn Thanh Nghị cho biết, liên quan đến dự án đường sắt đô thị Nhổn - Ga Hà Nội, hiện nay tiến độ tổng thể chung đạt hơn 60%.