Gỡ nút thắt mặt bằng, cao tốc Quảng Ngãi - Hoài Nhơn “bứt tốc”

Cao tốc Quảng Ngãi - Hoài Nhơn dài hơn 88km, đi qua địa bàn hai tỉnh Quảng Ngãi và Bình Định. Dự án có điểm đầu tại xã Nghĩa Kỳ, huyện Tư Nghĩa, điểm cuối trước nút giao Tỉnh lộ 629, thị xã Hoài Nhơn, tỉnh Bình Định. Tổng vốn đầu tư dự án hơn 20.000 tỷ đồng, trong đó chi phí xây lắp khoảng 14.500 tỷ đồng.

Đây là dự án có tổng mức đầu tư và quy mô lớn nhất trong 12 dự án thành phần xây dựng công trình đường bộ cao tốc Bắc - Nam phía Đông giai đoạn 2021 - 2025. Trên tuyến cao tốc Quảng Ngãi - Hoài Nhơn có 3 hầm xuyên núi gồm: Hầm 1 dài 610m, hầm 2 dài 700m và hầm 3 dài 3.200m. Công trình gồm 77 cầu, 586 cống, 81 hầm chui dân sinh, trong đó lớn nhất là cầu bắc qua sông Vệ có chiều dài 610m. Thời gian thực hiện phần cầu và đường là 34 tháng (1.2023 - 10.2025), hạng mục hầm là 42 tháng (3.2023 - 8.2026).

Đến đầu tháng 6.2024, mặt bằng vẫn là một trong những nút thắt lớn nhất của dự án, cụ thể trên địa bàn huyện Tư Nghĩa còn nhiều nhà cửa, kiến trúc chưa được giải phóng. Trong đó có 38 hộ, tương ứng 87 ngôi nhà, tập trung chủ yếu ở đầu tuyến, thuộc địa bàn xã Nghĩa Kỳ.

Với cam kết sẽ hoàn thành bàn giao mặt bằng cho dự án trước ngày 30.6.2024, chính quyền tỉnh Quảng Ngãi với quyết tâm chính trị cao nhất, tích cực tuyên truyền, vận động tạo sự đồng thuận của người dân, đến nay đã cơ bản tháo gỡ các nút thắt về mặt bằng để bàn giao cho chủ đầu tư và nhà thầu để triển khai thi công.

Là một trong những đơn vị thi công gói thầu XL01, nhà thầu Dacinco cho biết: “Mặt bằng bàn giao đến đâu chúng tôi đưa thiết bị cơ giới áp sát đến đó, bóc lớp đất phong hóa, thi công nền đường đến đó. Hiện, mặt bằng đã thông thoáng nên công tác thi công cũng dễ dàng hơn, việc điều phối máy móc, nhân lực và chuyên chở vật liệu đến công trường thuận lợi hơn tạo điều kiện để nhà thầu đẩy nhanh tiến độ”.

Ông Nguyễn Quang Huy, Phó Tổng giám đốc Tập đoàn Đèo Cả (đơn vị đứng đầu liên danh nhà thầu) cho biết, mặt bằng đầu tuyến được khơi thông có ý nghĩa rất quan trọng đối với dự án. Ngay sau khi tiếp nhận mặt bằng sạch từ địa phương, các nhà thầu đã triển khai tăng mũi thi công để bù lại tiến độ bị hụt vì vướng mặt bằng trước đây.

Bên cạnh đó, để hỗ trợ các nhà thầu khác trong liên danh và các thầu phụ đẩy nhanh tiến độ, Tập đoàn Đèo Cả cũng tạm ứng chi phí nguyên vật liệu, làm việc với chủ mỏ và các nhà cung cấp để đảm bảo nguồn vật tư, vật liệu, tài chính cho các nhà thầu thi công. Ngoài ra, Đèo Cả cũng “mạnh tay” xử lý các nhà thầu yếu kém, cắt hoặc điều chuyển khối lượng sang cho các nhà thầu có đủ năng lực thực hiện để bảo đảm tiến độ.

Tính đến cuối tháng 6.2024, lũy kế sản lượng đạt hơn 4.300 tỷ đồng, tương đương hơn 30,6% tổng khối lượng. Toàn dự án huy động 1.594 thiết bị, 3.824 nhân sự, tổ chức 42 mũi thi công, gồm: 22 mũi thi công đường, 14 mũi thi công cầu và 6 mũi thi công hầm.  

Về thi công hầm, nhà thầu đã triển khai 6/6 mũi thi công, trong đó, hầm số 1 hoàn thành đào hầm, thi công vỏ hầm khoảng 400/1.165m; hầm số 2 hoàn thành đào hầm, thi công vỏ hầm đạt khoảng 800/1.396m; hầm số 3 đào hầm đạt 2.300/6.400m, đạt hơn 35%.

Về thi công cầu, các nhà thầu đã triển khai 73/77 cầu đã có mặt bằng, hoàn thành lao lắp dầm cầu cầu Sông Vệ (15 nhịp), cầu vượt DT624C (6 nhịp), cầu vượt Lê Hồng Phong (5 nhịp)… Riêng hạng mục cầu sông Vệ vốn đầu tư khoảng 120 tỷ đồng, ông Trần Văn Chí - Chỉ huy trưởng gói thầu XL01 cho biết, ngày 1.6.2024, công trình cầu lớn nhất trên tuyến đã chính thức hợp long. Trong suốt 17 tháng, nhà thầu đã huy động 5 giàn khoan cỡ lớn để phục vụ thi công. Mặc dù gặp nhiều khó khăn, đặc biệt là mùa mưa năm 2023, nước lũ cuốn trôi đường công vụ, nhưng nhà thầu đã nỗ lực tổ chức thi công đúng tiến độ đã cam kết.