Thông tin tác giả

Nhật Bản

Bài viết mới nhất từ tác giả Nhật Bản

Từ khát vọng đại dương đến tầm nhìn quốc gia biển mạnh

Bước vào kỷ nguyên kinh tế đại dương, không gian biển ngày càng trở thành nguồn lực chiến lược với sự hưng thịnh của mỗi quốc gia; với Việt Nam, khát vọng trở thành quốc gia biển mạnh đang được đặt trong một tầm nhìn phát triển mới. Kinh nghiệm từ các cường quốc biển như Nhật Bản, Na Uy cho thấy, để biến tiềm năng đại dương thành động lực tăng trưởng cần bắt đầu từ năm trụ cột nền tảng.
Hành lang pháp lý cho kinh tế hàng hải xanh - nhìn từ sửa đổi Luật Tài nguyên, môi trường và hải đảo

Phát triển kinh tế biển bền vững không thể tách rời một hệ thống pháp luật đồng bộ, khả thi và có tầm nhìn chiến lược. Sửa Luật Tài nguyên, môi trường biển và hải đảo lần này chính là dịp quan trọng để thể chế hóa trọn vẹn tinh thần Nghị quyết số 20-NQ/TW về xây dựng và phát triển Việt Nam trở thành quốc gia biển mạnh.
Tạo sức mạnh liên kết cho cảng biển quốc gia

Bàn về việc tổ chức không gian phát triển và liên kết vùng theo tinh thần Nghị quyết số 27-NQ/TW ngày 28/8/2026 của Bộ Chính trị, chúng ta thấy rõ một đòi hỏi cấp bách: phải triệt để nói không với tư duy chia cắt, cục bộ địa phương đang kìm hãm hiệu quả khai thác của hệ thống cảng biển Việt Nam.
Phát triển các ngành kinh tế biển mới - Bức tranh Nhật Bản và bài học cho Việt Nam

Chuyển dịch sang kinh tế biển mới là con đường tất yếu để Việt Nam hiện thực hóa khát vọng trở thành quốc gia biển mạnh, giàu từ biển và bảo đảm chủ quyền bền vững. Những bài học của Nhật Bản về công nghiệp đóng tàu xanh, vận tải biển giảm phát thải, cảng trung hòa carbon và mô hình Hải nghiệp là những chỉ dẫn thiết thực.
Đột phá ngành hàng hải Việt Nam: Từ định hướng Nghị quyết đến hành động thực tiễn

Nghị quyết số 20-NQ/TW và Chương trình hành động của Chính phủ tại Nghị quyết số 218/NQ-CP mở ra khung tư duy và lộ trình thực thi hoàn toàn mới nhằm hiện thực hóa khát vọng đưa Việt Nam trở thành quốc gia mạnh về biển, giàu từ biển và tự tin trên bản đồ hàng hải toàn cầu.
Bài cuối: Đổi mới thể chế và nhân lực, đưa hàng hải thành “quốc sách”

Tất cả mục tiêu - từ phát triển đội tàu xanh, tái thiết công nghiệp đóng tàu đến xây dựng các cụm siêu cảng kết nối thông suốt với hệ thống cảng cạn và đường thủy nội địa… đều quy tụ về hai nhân tố quyết định: thể chế và con người. Để đưa biển trở thành không gian phát triển chiến lược như tầm nhìn của Tổng Bí thư, Chủ tịch nước Tô Lâm, phải coi kinh tế hàng hải là quốc sách hàng đầu; từ đó có những "mũi khoan đột phá" thể chế đủ mạnh để giải phóng lực lượng sản xuất và huy động tối đa nguồn lực trong dân.
Bài 2: Cảng biển, cảng cạn và logistics - các mắt xích kết nối không gian kinh tế

Cảng biển hiện đại, cảng cạn thông suốt, kết nối hiệu quả đường thủy nội địa với cảng biển và logistics tối ưu chính là bộ khung hạ tầng vững chắc để khơi thông mạch máu kinh tế biển. Từ bỏ tư duy phân tán ở các địa phương để hướng tới liên kết vùng, kết hợp với giao thông thủy nội địa và số hóa dịch vụ sẽ tạo ra sức bật mới cho năng lực cạnh tranh quốc gia.
Bài 1: Tự chủ đội tàu và công nghiệp tàu thủy - “bộ đôi” mở đường ra đại dương
Đóng tàu Việt Nam trước bước ngoặt lịch sử: Từ "Nhà nước làm" sang "Nhà nước kiến tạo"

Ngày 14/7/2026, làm việc về phát triển công nghiệp hàng hải, Tổng Bí thư, Chủ tịch nước Tô Lâm nhấn mạnh: “Phải đặt công nghiệp hàng hải đúng vị trí trong chiến lược xây dựng Việt Nam trở thành quốc gia biển mạnh”; đồng thời yêu cầu kiên quyết “không để mất năng lực công nghiệp hàng hải”. Chỉ đạo vĩ mô này là mệnh lệnh hành động, đòi hỏi ngành đóng tàu phải tư duy lại từ đầu, dũng cảm vượt qua lối mòn thể chế cũ để bứt phá.

Xem thêm

Đăng nhập
Tạo tài khoản
Lấy lại mật khẩu

Đăng nhập với email

Lấy lại mật khẩu

Đăng nhập với

Tạo tài khoản
Để sử dụng đầy đủ tính năng đọc báo

Đăng nhập với

Khi bấm tạo tài khoản bạn đã đồng ý với quy định của tòa soạn

Lấy lại mật khẩu