Ngành đường sắt thu phụ thu đối với vận tải hàng hóa

Năm 2011, sản xuất kinh doanh vận tải đường sắt gặp phải những khó khăn mới do ngay từ đầu năm, giá cả đầu vào vận tải tăng đột biến như giá dầu diesel tăng 24%, các yếu tố khác như tiền điện, tỷ giá ngoại tệ, lãi vay ngân hàng, dịch vụ mua ngoài... cũng tăng cao khiến giá thành vận tải đường sắt năm 2011 tăng lên 13% so với năm 2010; trong đó chỉ tính riêng ảnh hưởng của việc tăng giá dầu diesel tăng 7%.

Để sản xuất, kinh doanh vận tải năm 2011 giữ ổn định như năm 2010 và cân bằng thu chi, giá cước vận tải 2011 phải tăng tối thiểu 13% so với năm 2010. Do đó, Tổng công ty buộc phải điều chỉnh tăng giá cước vận tải để bù đắp chi phí đầu vào. Trước mắt, đối với giá cước vận tải hàng hóa, Tổng công ty sẽ thu phụ thu nhiên liệu 7%. Đối với giá vé ghế ngồi cứng tàu Thống nhất TN1/2, phục vụ hành khách có thu nhập thấp, Tổng công ty dự kiến chỉ tăng 5% khi được Cục Quản lý giá, Bộ Tài chính chấp thuận.