Lắp dải phân cách cứng đường Phạm Văn Đồng, Võ Chí Công: Người đi xe máy cảm thấy an toàn

Theo đó, vào sáng 20/6, Sở Xây dựng Hà Nội thông báo đã thực hiện phân làn, tách riêng dòng phương tiện ô tô, xe máy trên hai tuyến đường lớn là Phạm Văn Đồng và Võ Chí Công; từ 1/7 sẽ thực hiện phân làn, tổ chức giao thông theo kế hoạch mới trên cả hai tuyến đường

Thông báo của Sở Xây dựng Hà Nội cho biết, Sở đã chủ trì phối hợp với Công an thành phố và các đơn vị liên quan, thống nhất kế hoạch phân luồng, tổ chức giao thông mới trên tuyến đường Võ Chí Công, Phạm Văn Đồng.

“Đây là một trong những giải pháp quan trọng nhằm đảm bảo trật tự an toàn giao thông, từng bước nâng cao ý thức của người tham gia giao thông, góp phần giảm thiểu ùn tắc giao thông”, Sở Xây dựng thông tin.

Theo ghi nhận của phóng viên, vào ngày 22/6, tại tuyến đường Võ Chí Công (đoạn từ sau lối xuống đường trên cao đến trước đường dẫn tách dòng từ đường Võ Chí Công xuống đường Âu Cơ) đã được dựng rào phân làn như sau: 3 làn ngoài sát dải phân cách giữa là đường dành riêng cho ô tô, các làn còn lại là hỗn hợp cho xe máy, xe thô sơ.

Chia sẻ với phóng viên, anh Nguyễn Anh Tuấn ở quận Đống Đa cho biết: “Tôi cảm thấy yên tâm hơn khi tham gia giao thông trên đoạn đường này. Trước đây, vào giờ cao điểm, mật độ xe rất lớn, xe máy và ô tô thường xuyên lấn làn dẫn đến nguy cơ va chạm cao. Việc phân làn rõ ràng, xe máy đi bên trong, ô tô đi bên ngoài khiến người tham gia giao thông có cảm giác đường rộng rãi và trật tự hơn”.

Còn Anh Nguyễn Đăng Duy (quận Bắc Từ Liêm) đánh giá cao hiệu quả về mặt an toàn: “Việc phân làn bằng dải phân cách cứng giúp người dân hiểu rõ làn nào dành cho ô tô, làn nào cho xe máy, từ đó hạn chế tình trạng lấn làn và lạng lách, đặc biệt trong giờ cao điểm. Tình trạng xe máy di chuyển theo kiểu ‘điền vào chỗ trống’ giờ cũng giảm nhiều. Tôi thấy người tham gia giao thông cũng có ý thức và hành xử văn minh hơn”.

Chị Ánh Dương ở huyện Hoài Đức bày tỏ sự ủng hộ: “Trước đây, xe máy và ô tô thường xuyên đi lẫn vào nhau, rất dễ xảy ra va chạm, tai nạn. Là người đi xe máy, tôi từng rất sợ đi gần ô tô vì dễ bị khuất tầm nhìn, thiếu quan sát. Giờ có dải phân cách, tôi cảm thấy an toàn hơn hẳn. Tôi hoàn toàn ủng hộ việc triển khai rộng mô hình này ra toàn tuyến Võ Chí Công và nhiều tuyến đường lớn khác”.

Tuy vậy, một số ý kiến cho rằng việc mới triển khai sẽ cần thêm thời gian để thích nghi và đánh giá đầy đủ hiệu quả. Anh Nguyễn Hoàng Hiếu (quận Cầu Giấy) nêu quan điểm: “Dải phân cách cứng góp phần phân chia hợp lý giữa làn ô tô và xe máy. Tuy nhiên, thời gian đầu người dân chưa quen nên có thể còn bối rối, nhất là vào giờ tan tầm vẫn xảy ra tình trạng ùn tắc. Cá nhân tôi thấy hơi bất tiện lúc này, nhưng về lâu dài, tôi tin mọi người sẽ nhìn thấy lợi ích của việc phân làn rõ ràng. Hiện dải phân cách bước đầu đã phát huy tác dụng, nhưng để đánh giá chính xác hiệu quả, cần thêm thời gian theo dõi”.

Việc thí điểm phân làn bằng dải phân cách cứng được kỳ vọng sẽ tạo ra luồng giao thông rõ ràng, giúp tăng tốc độ lưu thông, giảm nguy cơ va chạm, đặc biệt trong giờ cao điểm, đồng thời, hạn chế tình trạng lấn làn, vượt ẩu.