Chính sách này có hiệu lực từ ngày 25.10, áp dụng đối với người vi phạm lỗi lái xe khi say rượu, bia nhiều hơn hai lần trong vòng 5 năm qua. Người vi phạm sẽ phải hoàn toàn chịu chi phí lắp đặt thiết bị đo nồng độ cồn trước khi khởi động xe, còn được gọi là thiết bị khóa liên động đánh lửa, có chức năng phân tích nồng độ cồn trong hơi thở được kết nối với hệ thống đánh lửa của xe. Thiết bị này không cho phép xe được khởi động nếu nồng độ cồn trong máu của lái xe vượt quá một mức nhất định.
Thời gian bắt buộc sử dụng thiết bị này sẽ tương đương thời gian giấy phép lái xe của người vi phạm bị thu hồi. Nghĩa là nếu giấy phép lái xe bị thu hồi trong 2 năm thì sau khi được phép lái xe trở lại, người vi phạm phải sử dụng thiết bị trong 2 năm.
Tình trạng lái xe khi say xỉn là một vấn nạn ở Hàn Quốc trong nhiều năm qua. Số liệu của cảnh sát ghi nhận 130.150 vụ vi phạm trong năm 2023, tăng gần 20% so với mức thấp kỷ lục trong đại dịch và gần bằng 130.772 vụ được ghi nhận hồi năm 2019.
Theo Cục Giao thông đường bộ Hàn Quốc, từ năm 2018 đến năm 2022, tai nạn liên quan đến rượu, bia đã cướp đi sinh mạng của 1.348 người và khiến 134.890 người bị thương.
Trong khi đó, báo cáo hồi tháng 6 của Viện An toàn Giao thông Samsung cho biết khoảng 43% trường hợp bị phát hiện lái xe khi say rượu là người tái phạm.
Đạo luật cho phép thực hiện chính sách này đã được Quốc hội Hàn Quốc thông qua vào tháng 10.2023 sau 2 năm rưỡi trì hoãn. Đây là biện pháp mới nhất trong một loạt các biện pháp mà đất nước đã thực hiện để ngăn chặn tình trạng lái xe khi say rượu. Vào tháng 12.2018, Quốc hội đã thông qua các sửa đổi đối với Đạo luật trừng phạt bổ sung đối với các tội danh cụ thể, áp dụng các hình phạt nghiêm khắc hơn đối với hành vi lái xe khi say rượu. Đạo luật này có tên là Đạo luật Yoon Chang Ho, được đặt theo tên của một nạn nhân của vụ tai nạn do lái xe khi say rượu và tăng mức án tù tối đa đối với những người tái phạm lên năm năm, so với mức án trước đó là ba năm. Tuy nhiên, Tòa án Hiến pháp đã ra phán quyết sửa đổi này là vi hiến trong ba lần riêng biệt từ tháng 11.2021 đến tháng 8.2022, với lý do hình phạt không tương xứng đối với những hành vi tái phạm. Kết quả là đã có những nỗ lực khác để thúc đẩy các biện pháp kiểm soát nghiêm ngặt hơn tình trạng lái xe khi uống rượu, bia.
Trước Hàn Quốc, một số nước như Mỹ, Australia và Thụy Điển đã áp dụng biện pháp lắp đặt thiết bị khóa liên động đánh lửa trên xe.
Chẳng hạn, vào năm 2019, Luật lái xe khi say rượu của bang New Jersey chính thức có hiệu lực. Theo đó, bất cứ ai bị xử phạt lái xe trong khi đã uống rượu bia, ngay cả vi phạm lần đầu tiên, đều phải cài đặt thiết bị đo nồng độ cồn trước khi khởi động xe. Thiết bị này sẽ không cho xe khởi động nếu nồng độ cồn trong máu của tài xế cao hơn 0,05%, mức này thấp hơn giới hạn nồng độ cồn theo quy định là 0,08%. Vượt qua bước khởi động, thiết bị này tiếp tục yêu cầu người điều khiển phương tiện phải thử nồng độ cồn ngẫu nhiên theo thời gian đã được định sẵn trong thời gian phương tiện đang di chuyển. Theo luật này, những người vi phạm lần đầu tiên có giới hạn nồng độ cồn trong máu từ 0,08% đến 0,10% phải cài đặt thiết bị kiểm tra hơi thở trong xe 3 tháng. Còn nếu có nồng độ cồn trong máu trên 0,10 % đến 0,15 % sẽ phải cài đặt thiết bị này từ 7 đến 12 tháng.
Nhiều cuộc nghiên cứu chỉ ra rằng biện pháp này có thể giúp giảm tỷ lệ tái phạm tới 70%. Trung tâm Kiểm soát và Phòng ngừa Dịch bệnh Mỹ cũng ghi nhận tại các bang có luật bắt buộc lắp đặt thiết bị nói trên đối với người tái phạm, số lượng tài xế say xỉn liên quan tai nạn giao thông chết người đã giảm 26% trong giai đoạn 2001-2019.
