- Thành viên của Trung Thuỷ Group bất ngờ chuyển từ lỗ sang lãi, nợ phải trả gần 2.000 tỷ đồng
- Bị ngư dân Đà Nẵng phản đối vì chắn lối đi xuống biển, dự án Landcaster Nam Ô Resort của Tập đoàn Trung Thủy đang triển khai ra sao?
- Đất công trong khu đô thị An Phú – An Khánh về tay Tập đoàn Trung Thuỷ như thế nào?
Trao đổi với Báo Đại biểu Nhân dân, Phó Giám đốc Công ty CP Đường sắt Quảng Nam – Đà Nẵng (Tổng Công ty Đường sắt Việt Nam) Hoàng Anh Dũng xác nhận, đã yêu cầu Công ty CP Trung Thủy Đà Nẵng (chủ đầu tư dự án Khu du lịch sinh thái Nam Ô) đình chỉ thi công các hạng mục công trình xây dựng nằm trong phạm vi bảo vệ cầu đường sắt Nam Ô Km 778+155 (thuộc phường Hòa Hiệp Bắc, quận Liên Chiểu, Đà Nẵng).
Theo tìm hiểu, Công ty CP Trung Thủy Đà Nẵng (thuộc Tập đoàn Trung Thủy) hiện đang xây dựng nhiều công trình hạ tầng kỹ thuật thuộc dự án Khu du lịch sinh thái Nam Ô. Tuy nhiên, trong quá trình thi công, một số hạng mục của dự án này được cho là đã “xâm hại” đến hành lang bảo vệ đường sắt, đe dọa an toàn chạy tàu.
Vào ngày 6.5, một đoàn kiểm tra gồm các cơ quan: Phòng Thanh tra An toàn 2 – Cục Đường sắt Việt Nam, Phân Ban quản lý Kết cấu hạ tầng đường sắt khu vực 2 và Công ty Cổ phần Đường sắt Quảng Nam – Đà Nẵng phát hiện có một số hạng mục công trình vi phạm vào phạm vi bảo vệ cầu đường sắt Nam Ô được quy định tại điều 10 Nghị định 56/2018-NĐ-CP năm 2018 của Chính phủ quy định về quản lý, bảo vệ kết cầu hạ tầng đường sắt.
Theo biên bản mà Báo Đại biểu Nhân dân có được, các vi phạm của Công ty CP Trung Thủy như sau: Xây kè đá hộc, san lấp mặt bằng cách mép ngoài cùng của kết cấu cầu phía trái lý trình đường sắt (hạ lưu của cầu) 25 mét, chiều dài kè 50 mét, cao 3 mét; Cột điện cao thế cách mép ngoài cùng của kết cấu cầu 50 mét; Đặt dàn máy thi công cọc khoan nhồi cách kết cấu cầu 50 mét.
Theo lý giải của Công ty CP Đường sắt Quảng Nam – Đà Nẵng, cầu đường sắt Nam Ô là cầu trong đô thị có chiều dài 310.7 mét. Căn cứ điểm b, khoản 3, điều 10, Nghị định 56 thì phạm vi bảo vệ cầu Nam Ô theo chiều ngang là 100 mét tính từ mép ngoài cùng của kết cấu cầu trở ra. Như vậy, toàn bộ các hạng mục công trình của Công ty CP Trung Thủy đang thi công như trên đã vi phạm vào phạm vi bảo vệ cầu Nam Ô.
Sau khi kiểm tra hiện trường, Đoàn đã tiến hành lập biên bản yêu cầu doanh nghiệp đình chỉ ngay việc thi công các công trình vi phạm vào phạm vi bảo vệ cầu Nam Ô. Tại thời điểm kiểm tra, Công ty CP Trung Thủy đã cung cấp cho Đoàn kiểm tra một số hồ sơ, giấy tờ liên quan đến dự án.
Tuy nhiên, trong giấy chứng nhận quyền sử dụng đất, sở đồ cho thuê đất và giấy phép xây dựng không thể hiện rõ khoảng cách gần nhất của phạm vi dự án đến kết cấu ngoài cùng của đường sắt. Do đó, Đoàn kiểm tra không xác định được phạm vi cấp giấy chứng nhận quyền sử dụng đất và giấy phép xây dựng có vi phạm vào phạm vi bảo vệ cầu Nam Ô hay không?
Để thực hiện nghiêm Luật Đường sắt và Nghị định 56, Công ty CP Đường sắt Quảng Nam – Đà Nẵng đã có văn bản gửi UBND TP.Đà Nẵng, Sở Xây dựng, đề nghị kiểm tra, rà soát lại phạm vi đất đã cấp giấy chứng nhận quyền sử dụng đất và giấy phép xây dựng cho Công ty CP Trung Thủy thực hiện dự án. Nếu diện tích đất đã cấp nằm trong phạm vi bảo vệ cầu Nam Ô thì đề nghị có biện pháp xử lý, giải quyết đúng theo quy định tại điều 10 Nghị định 56. Đồng thời, yêu cầu Công ty CP Trung Thủy đưa toàn bộ máy móc, thiết bị phục vụ thi công ra khỏi phạm vi bảo vệ cầu.
Trao đổi với Báo Đại biểu Nhân dân, ông Hoàng Anh Dũng – Phó giám đốc Công ty CP Đường sắt Quảng Nam – Đà Nẵng cho biết, việc vi phạm này về lâu dài sẽ làm thay đổi dòng chảy qua cầu, ảnh hưởng đến móng – mố - trụ cầu. “Luật và Nghị định 56 đã quy định rất rõ phạm vi bảo vệ cầu đường sắt nên các đơn vị phải nghiêm túc thực hiện”, ông Dũng nói.
Trước đó, khi triển khai dự án Khu du lịch sinh thái Nam Ô tại phường Hòa Hiệp Nam (quận Liên Chiểu, Đà Nẵng), Công ty CP Trung Thủy Đà Nẵng đã tiến hành rào chắn lối xuống biển khiến người dân bức xúc, phản đối.
*Báo điện tử Đại biểu Nhân dân sẽ tiếp tục giám sát và thông tin về việc xử lý các vi phạm liên quan đến dự án này.
