Dự án cứng hóa kênh La Khê chậm tiến độ: Vướng mắc trong công tác giải phóng mặt bằng

Trao đổi với phóng viên, đại diện Ban Duy tu các Công trình Nông nghiệp và Phát triển nông thôn cho biết, Dự án xây dựng kênh La Khê và đường giao thông 2 bên bờ kênh trước đây do Sở Nông nghiệp và Phát triển nông thôn làm chủ đầu tư. Tuy nhiên, hiện tại đã chuyển giao cho Ban QLDA đầu tư xây dựng công trình hạ tầng kỹ thuật và nông nghiệp Hà Nội quản lý. Việc bàn giao và tiếp nhận hồ sơ đang được thực hiện và dự kiến sẽ hoàn tất trong tháng 6 này.

Được biết, đơn vị thi công hiện nay là liên danh Công ty Cổ phần xây dựng Minh Anh và Công ty TNHH Thi Sơn. Theo phê duyệt của UBND TP Hà Nội, dự án phải hoàn thành vào cuối năm 2025. Tuy nhiên, với tình hình vướng mắc mặt bằng hiện nay, khả năng cao sẽ phải xin gia hạn hợp đồng.

Cụ thể, tại khu vực gần chùa Ngòi, một số hộ dân thuộc diện giải phóng mặt bằng vẫn chưa bàn giao đất do cần xác minh lại nguồn gốc và chế độ bồi thường. Khu vực này nằm trong hành lang bảo vệ công trình thủy lợi, nên phương án bồi thường cũ đã phê duyệt phải được điều chỉnh lại.

Tình trạng giải phóng mặt bằng kéo dài nhiều năm, đặc biệt từ cuối năm 2024 phải tổ chức cưỡng chế nhiều hộ dân dọc tuyến kênh. Riêng khu vực đường Ngô Quyền hiện vẫn còn khoảng 8 hộ dân chưa giải quyết xong do liên quan đến nguồn gốc đất cũ và các vấn đề đặc thù địa phương. UBND Quận Hà Đông hiện đang chỉ đạo gấp rút hoàn tất việc này.

Liên quan đến việc dự án này đang bị chậm tiến độ, gây ô nhiễm môi trường, hư hỏng đường sá, đại diện Ban Duy tu các Công trình Nông nghiệp và Phát triển nông thôn cho biết, nguyên nhân chính dẫn đến việc chậm tiến độ là do dự án có nhiều hồ sơ liên quan, đặc biệt là vướng mắc trong công tác giải phóng mặt bằng. Trong quá trình thi công thì phát sinh vấn đề về cốt nền đường. Theo thiết kế quy hoạch, cốt nền phải đạt 6,2m, trong khi hiện trạng tại nhiều điểm chỉ hơn 4m. Điều này gây ra sự chênh lệch và khiến một số hộ dân lo ngại nền nhà sẽ thấp hơn mặt đường.

“Chúng tôi đã nhiều lần tổ chức họp, giải thích với người dân và chính quyền địa phương rằng dự án được thiết kế theo quy hoạch để đảm bảo phát triển lâu dài. Những bất cập hiện tại sẽ được điều chỉnh dần. Việc nâng cao cốt nền là cần thiết, không thể thiết kế dựa theo từng hiện trạng nhà dân. Dữ liệu hạ tầng kỹ thuật mà Viện Quy hoạch Xây dựng Hà Nội cung cấp là cơ sở để đơn vị tư vấn thực hiện thiết kế”, đại diện Ban Duy tu các Công trình Nông nghiệp và Phát triển Nông thôn cho biết thêm.

Trước đó, theo phản ánh của người dân, tại khu vực đường Ngô Quyền, phường La Khê (quận Hà Đông), đoạn chạy dọc kênh La Khê nơi công trình đang thi công dang dở. Vật liệu xây dựng, đất cát, rác thải nằm la liệt hai bên đường, tạo thành những “điểm đen” ô nhiễm môi trường nghiêm trọng.

Bụi đất từ công trình và mặt đường bị cày xới bay mù mịt, bao phủ nhà cửa, hàng quán. Người dân phải đóng cửa cả ngày, việc kinh doanh đình trệ. Bụi bặm không chỉ gây mất vệ sinh mà còn ảnh hưởng trực tiếp đến sức khỏe, đặc biệt là người già và trẻ nhỏ với các bệnh về đường hô hấp.

Chia sẻ với phóng viên, chị Lê Thị Huệ, chủ một cửa hàng tạp hóa ngay sát công trình, tỏ vẻ bức xúc: “Là người dân trực tiếp chịu ảnh hưởng, chúng tôi cực kỳ khổ sở. Ngày nắng thì bụi bay mù mịt vào nhà, mắt mũi cay sè, hít thở cũng khó khăn, ảnh hưởng đến tài sản và sức khỏe. Ngày mưa thì lầy lội, trơn trượt, đi lại vất vả. Tôi mong các cơ quan chức năng xuống kiểm tra, xử lý sớm để người dân đỡ khổ. Khách đến mua hàng cũng thưa dần vì họ ngại cảnh bụi bặm, bẩn thỉu”.

Không chỉ ảnh hưởng đến sinh hoạt, người dân còn lo lắng vì nguy cơ tai nạn rình rập. Là người dân sinh sống tại phường La Khê và đã chứng kiến nhiều vụ tai nạn do mặt đường lầy lội, gập ghềnh, bà Phan Thị Ngọc Diệp cho biết: “Người đi xe máy ngã suốt, có người gãy tay, xe hỏng hóc, ô tô đi qua còn rụng cả nắp ca-pô. Mặt đường thì mấp mô, ổ gà khắp nơi, đi lại cực kỳ nguy hiểm. Chúng tôi từng vui mừng khi thấy dự án triển khai, nghĩ rằng dân sẽ có đường đẹp để đi, nhưng làm xong lại bỏ đấy”.

Người dân cho biết, dù chỉ có vài phương tiện qua lại mỗi ngày, nhưng cũng đủ khiến lớp bụi dày đặc bám đầy trên quần áo, xe cộ. Không ít người gọi đoạn đường này là “con đường đau khổ” vì phải gồng mình sống trong môi trường ô nhiễm và bất tiện suốt nhiều năm trời.

*Báo Đại biểu Nhân dân sẽ tiếp tục giám sát, làm việc với các cơ quan chức năng liên quan tới vụ việc nêu trên để thông tin tới bạn đọc và cử tri cả nước.