Thị trường ô tô trong nước tăng trưởng tốt
Thực hiện chủ trương về phát triển ngành công nghiệp hỗ trợ, ngày 25.5.2020, Chính phủ ban hành Nghị định 57/2020/NĐ-CP, trong đó đã bổ sung Chương trình ưu đãi thuế công nghiệp hỗ trợ ô tô (nay là điều 9 Nghị định 26/2023/NĐ-CP). Thời gian thực hiện chương trình đến hết 31.12.2024.
Bộ Công Thương cho biết, hiện có khoảng 410 doanh nghiệp sản xuất sản phẩm công nghiệp hỗ trợ ô tô với 1.229 sản phẩm công nghiệp hỗ trợ ô tô đã được chế tạo. Các chính sách ưu đãi thuế nói chung và chương trình ưu đãi thuế công nghiệp hỗ trợ ô tô nói riêng đóng vai trò quan trọng trong thúc đẩy ngành công nghiệp ô tô phát triển trong những năm gần đây.
Theo đánh giá của Hiệp hội Doanh nghiệp cơ khí Việt Nam (VAMI), các doanh nghiệp thành viên ghi nhận những hiệu quả nhất định mà chương trình mang lại thông qua việc áp dụng thuế suất thuế nhập khẩu ưu đãi 0% đối với nguyên liệu, vật tư, linh kiện sản xuất, lắp ráp sản phẩm công nghiệp hỗ trợ.
Số liệu của Tổng cục Hải quan, Bộ Tài chính cho thấy, trong số 410 doanh nghiệp sản xuất sản phẩm công nghiệp hỗ trợ ô tô, hiện có 17 doanh nghiệp đăng ký tham gia Chương trình ưu đãi thuế công nghiệp hỗ trợ ô tô tại 6 cục hải quan quan tỉnh, thành phố là Bắc Ninh, Hà Nội, Hải Phòng, Quảng Nam, Bình Phước. Tổng cục Hải quan đã thực hiện được 7 kỳ ưu đãi.
Tính đến ngày 31.5.2024, các doanh nghiệp tham gia chương trình đã sản xuất khoảng hơn 3,3 triệu sản phẩm, số thuế đã hoàn là 116,8 tỉ đồng. Số thuế đã hoàn trong các năm 2021 - 2023 và 5 tháng đầu năm 2024 lần lượt là 2,44 tỉ đồng; 66,56 tỉ đồng; 36,98 tỉ đồng; 10,86 tỉ đồng. Số thuế được hoàn trung bình khoảng 39 tỉ đồng/năm.
Đề xuất gia hạn chính sách đến 31.12.2027
Đến nay, thời gian thực hiện chương trình ưu đãi thuế công nghiệp hỗ trợ ô tô đã gần kết thúc, trong khi chương trình ưu đãi thuế để sản xuất, lắp ráp ô tô (được ban hành trước chương trình này) đã được gia hạn 1 lần đến hết năm 2027.
Thị trường ô tô trong nước đang trên đà tăng trưởng tốt, quy mô sản xuất không ngừng mở rộng, đặc biệt một số dòng xe điện sản xuất và lắp ráp trong nước tăng trưởng nhanh.
Trên cơ sở kết quả đạt được của chương trình ưu đãi thuế công nghiệp hỗ trợ ô tô, các đơn vị như Bộ Công thương, VAMI, Hiệp hội Các nhà sản xuất ô tô Việt Nam (VAMA) đều kiến nghị tiếp tục gia hạn chương trình. VAMA và VAMI đề nghị gia hạn đến 31.12.2027 để bảo đảm tương đương với khoảng thời gian của chương trình ưu đãi thuế để sản xuất, lắp ráp ô tô.
Theo Bộ Tài chính, thời gian thực hiện các chính sách ưu đãi thuế đối với ngành sản xuất, lắp ráp ô tô, bao gồm cả chính sách ưu đãi thuế công nghiệp hỗ trợ cho thấy, các chính sách này đã thực sự góp phần phát triển ngành sản xuất, lắp ráp ô tô trong nước. Chính sách này đã góp phần khuyến khích các doanh nghiệp tiếp tục đầu tư, mở rộng sản xuất, lắp ráp ô tô thay cho việc nhập khẩu ô tô nguyên chiếc từ ASEAN với mức thuế nhập khẩu 0%, từ đó tạo động lực lan tỏa đến người tiêu dùng, các doanh nghiệp sản xuất phụ trợ cho ngành ô tô như sửa chữa, bảo hành, bảo dưỡng... Đồng thời, cũng tạo cơ sở hạ tầng quan trọng trong việc phát triển ngành sản xuất, lắp ráp ô tô điện.
Bộ Tài chính báo cáo Chính phủ quyết định việc tiếp tục gia hạn chương trình ưu đãi thuế công nghiệp hỗ trợ ô tô với thời gian tương đương chương trình ưu đãi thuế để sản xuất, lắp ráp ô tô đến 31.12.2027 để bảo đảm đồng bộ, thống nhất về chính sách hỗ trợ và góp phần nâng cao năng lực sản xuất và tỷ lệ nội địa hóa của ngành công nghiệp ô tô.
