Dự án tuyến đường bộ ven biển đồng bằng sông Cửu Long nối các tỉnh Tiền Giang, Bến Tre và Trà Vinh có chiều dài khoảng 53 km, khi đi vào vận hành sẽ là động lực cho sự phát triển của Bến Tre nói riêng, toàn vùng nói chung. Tuy vậy, thiếu hụt nguồn cung vật liệu đang ảnh hưởng trực tiếp tới tiến độ dự án.
Qua điều tra, Công an tỉnh An Giang xác định Nguyễn Văn Giỏi, phó giám đốc Công ty TNHH MTV Nam Hào Kiệt nghiệm thu thiếu khối lượng cát tại công trình đắp bao tải cát, lấp hố xối, gây thiệt hại cho ngân sách hơn 9,6 tỷ đồng
Lần đầu tiên ngành tài nguyên, môi trường tại các tỉnh đồng bằng sông Cửu Long thực hiện việc cấp, giao mỏ cát sông cho nhà thầu cao tốc; do đó, đơn vị cấp phép và đơn vị được giao khai thác gặp nhiều khó khăn, bỡ ngỡ về thủ tục dẫn đến việc cấp mỏ và khai thác cát chưa như kỳ vọng.
Do nguồn cát san lấp thiếu hụt nghiêm trọng, ảnh hưởng nhiều đến tiến độ thi công các tuyến cao tốc Châu Đốc - Cần Thơ – Sóc Trăng, cao tốc Cần Thơ – Hậu Giang – Cà Mau. Tuy nhiên, thay vì ngồi chờ cát, các nhà thầu nỗ lực thi công theo cách “cầu không chờ đường, người không chờ việc”.