Thanh Hóa mở trục đường kết nối Đông - Tây, mở không gian phát triển
HĐND tỉnh Thanh Hóa vừa thông qua Nghị quyết về chủ trương đầu tư dự án đường giao thông nối từ đường bộ ven biển đến đường Hồ Chí Minh, với tổng mức đầu tư không quá 5.700 tỷ đồng. Tuyến đường dài khoảng 64,2km được kỳ vọng tạo trục kết nối chiến lược theo hướng Đông - Tây, rút ngắn khoảng cách giữa các xã miền núi phía Tây với các xã vùng đồng bằng, ven biển; đồng thời, mở ra cơ hội và không gian phát triển cho các địa phương trên địa bàn toàn tỉnh.
Tuyến đường chiến lược, trục giao thông động lực mới
Việc đầu tư tuyến đường giao thông nối từ đường bộ ven biển đến đường Hồ Chí Minh được đặt ra trong bối cảnh Thanh Hóa đang đẩy mạnh hoàn thiện hệ thống kết cấu hạ tầng, nhất là hạ tầng giao thông có tính kết nối liên vùng. Đây không đơn thuần là một dự án giao thông, mà là một chiến lược “mở đường cho phát triển”, hình thành trục kết nối Đông - Tây, gắn khu vực ven biển, đồng bằng với miền núi phía Tây, qua đó mở ra không gian và cơ hội phát triển mới cho các địa phương dọc tuyến.
Theo tờ trình của UBND tỉnh, tuyến đường sẽ hình thành hành lang giao thông Đông - Tây, kết nối trực tiếp từ đường bộ ven biển qua Quốc lộ 1, cao tốc Bắc - Nam phía Đông, đến đường Hồ Chí Minh và định hướng kết nối với cao tốc Hà Nội - Hòa Bình - Sơn La - Điện Biên trong tương lai. Khi hoàn thành, tuyến đường sẽ góp phần hoàn thiện mạng lưới giao thông trọng yếu, tạo liên thông giữa các trục giao thông quốc gia, đồng thời mở thêm hướng kết nối chiến lược từ Thanh Hóa với các tỉnh khu vực Tây Bắc.
Tại Kỳ họp thứ Ba, HĐND tỉnh Thanh Hóa vừa qua, các đại biểu HĐND tỉnh cũng đã tập trung thảo luận và khẳng định, tuyến đường được đầu tư sẽ rút ngắn đáng kể quãng đường và thời gian di chuyển giữa khu vực ven biển với các xã phía Tây của tỉnh. Hiện nay, việc đi lại từ khu vực ven biển, như xã Hoa Lộc, đến trung tâm các xã phía Tây, như khu vực Ngọc Lặc, chủ yếu phải đi theo các tuyến vòng qua Quốc lộ 10, Quốc lộ 1, Quốc lộ 45 hoặc Quốc lộ 47, với chiều dài khoảng 84 - 86km. Trong khi đó, tuyến đường mới dự kiến dài khoảng 64km, giúp rút ngắn cự ly khoảng 20km và giảm thời gian đi lại khoảng 30 phút so với hiện nay.
Các đại biểu cũng kỳ vọng, Dự án sau khi hoàn thành sẽ góp phần mở rộng không gian phát triển cho các địa phương trong vùng dự án, tạo điều kiện phát triển các khu công nghiệp, cụm công nghiệp, khu đô thị mới; nâng cao khả năng thu hút đầu tư; thúc đẩy phát triển kinh tế - xã hội liên vùng; đồng thời góp phần bảo đảm quốc phòng, an ninh trên địa bàn tỉnh. Có thể khẳng định, việc HĐND tỉnh quyết định chủ trương đầu tư dự án là bước đi quan trọng nhằm cụ thể hóa các định hướng lớn trong quy hoạch tỉnh, đồng thời đáp ứng yêu cầu thực tiễn về phát triển hạ tầng trong giai đoạn mới.
Bảo đảm chất lượng, tiến độ công trình
Theo Nghị quyết được HĐND tỉnh Thanh Hóa thông qua, dự án Đường giao thông nối từ đường bộ ven biển đến đường Hồ Chí Minh là dự án nhóm A, công trình giao thông. Tổng mức đầu tư dự án không quá 5.700 tỷ đồng, được đầu tư từ nguồn vốn ngân sách Trung ương hỗ trợ trong kế hoạch đầu tư công trung hạn giai đoạn 2026 - 2030. Thời gian thực hiện dự án từ năm 2026 đến năm 2030, tiến độ hoàn thành trong năm 2030.
Dự án có tổng chiều dài khoảng 64,2km, trong đó đầu tư xây dựng mới khoảng 49,6km; khoảng 14,6km đi trùng với dự án đường nối Quốc lộ 1 với Quốc lộ 45 đã được đầu tư, gồm phần giữ nguyên theo hiện trạng và phần nâng cấp, mở rộng theo quy hoạch. Tuyến đường được thiết kế theo tiêu chuẩn kỹ thuật bảo đảm khả năng nâng lên thành đường cao tốc trong tương lai. Điểm đầu của dự án giao với tuyến đường bộ ven biển đoạn Nga Sơn - Hoằng Hóa, thuộc xã Hoa Lộc. Điểm cuối giao với đường Hồ Chí Minh, thuộc xã Thạch Lập, tiếp nối với tuyến đường giao thông kết nối liên vùng từ đường Hồ Chí Minh tỉnh Thanh Hóa đến Quốc lộ 6 và cao tốc CT.03 tỉnh Sơn La.
Phó Chủ tịch Thường trực HĐND tỉnh Lê Tiến Lam khẳng định, việc HĐND tỉnh xem xét, quyết định chủ trương đầu tư dự án đường giao thông nối từ đường bộ ven biển đến đường Hồ Chí Minh được thực hiện trên cơ sở nghiên cứu, khảo sát kỹ lưỡng, thận trọng và toàn diện. Trước khi trình HĐND tỉnh, các cơ quan chức năng của tỉnh đã tổ chức khảo sát thực địa, rà soát nhiều phương án hướng tuyến, đánh giá kỹ về quy mô đầu tư, hiệu quả khai thác, khả năng kết nối, tác động đến phát triển kinh tế - xã hội cũng như yêu cầu giải phóng mặt bằng, bảo đảm lựa chọn phương án tối ưu, có tính chiến lược lâu dài.
“Mục tiêu của dự án không chỉ là giải quyết nhu cầu giao thông trước mắt, mà quan trọng hơn là tạo động lực phát triển liên kết vùng, mở rộng không gian phát triển công nghiệp, logistics, dịch vụ và đô thị của tỉnh trong tương lai. Việc kết nối tuyến đường ra khu vực ven biển sẽ góp phần từng bước hoàn thiện trục giao thông hành lang Đông - Tây đầu tiên của tỉnh Thanh Hóa, tăng cường kết nối từ khu vực miền núi phía Tây ra vùng đồng bằng, ven biển, Khu kinh tế Nghi Sơn và các tuyến giao thông chiến lược quốc gia” - Phó Chủ tịch Thường trực HĐND tỉnh chia sẻ.
Phó Chủ tịch Thường trực HĐND tỉnh cũng khẳng định, việc HĐND tỉnh thông qua chủ trương đầu tư dự án thể hiện sự thống nhất cao trong định hướng phát triển hạ tầng chiến lược của tỉnh. UBND tỉnh và các sở, ngành, địa phương liên quan cần sớm hoàn thiện các bước tiếp theo bảo đảm chặt chẽ, đúng quy định, công khai, minh bạch; đặc biệt quan tâm chất lượng công trình, tiến độ thực hiện, công tác giải phóng mặt bằng và hiệu quả sử dụng nguồn vốn, để dự án thực sự trở thành trục động lực mới, mở ra cơ hội phát triển mới cho Thanh Hóa trong giai đoạn tới.
