Giảm thiểu các "điểm đen" ùn tắc

Sau khi kết thúc chất vấn và trả lời chất vấn nhóm vấn đề thứ nhất về tình hình quản lý các dự án vốn ngoài ngân sách có sử dụng đất chậm triển khai, vi phạm luật đất đai trên địa bàn TP, phiên làm việc bước vào nội dung tiếp theo, nhóm vấn đề liên quan đến nội dung thực hiện Đề án Tăng cường quản lý phương tiện giao thông đường bộ nhằm giảm ùn tắc giao thông và ô nhiễm môi trường trên địa bàn TP. 

Trước khi các đại biểu đặt câu hỏi chất vấn, Giám đốc Sở GTVT Hà Nội Vũ Văn Viện báo cáo tóm tắt về tình hình thực hiện Đề án Tăng cường quản lý phương tiện giao thông đường bộ nhằm giảm ùn tắc giao thông và ô nhiễm môi trường trên địa bàn TP. Giám đốc Sở GTVT Hà Nội Vũ Văn Viện cho biết, TP đang tập trung thực hiện Nghị quyết số 04/2017/NQ - HĐND của HĐND TP; trong đó tập trung phát triển vận tải hành khách công cộng khối lượng lớn và ứng dụng công nghệ thông tin vào lĩnh vực giao thông vận tải. Nhằm thực hiện hiệu quả Nghị quyết số 04/2017/NQ - HĐND, ngày 4/7/2017 của HĐND TP về “Tăng cường quản lý phương tiện giao thông đường bộ nhằm giảm ùn tắc giao thông và ô nhiễm môi trường trên địa bàn TP Hà Nội, giai đoạn 2017 - 2020 tầm nhìn 2030”, UBND TP đã xây dựng và ban hành kế hoạch thực hiện 37 nhóm nhiệm vụ, giải pháp.

Bên cạnh đó, UBND TP Hà Nội đã chỉ đạo các đơn vị chức năng lồng ghép việc triển khai Nghị quyết 04/2017/NQ – HĐND với việc thực hiện Chương trình 06-CTr/TU ngày 29/6/2016 của Thành ủy về “Phát triển đồng bộ, hiện đại hóa từng bước kết cấu hạ tầng đô thị, tăng cường quản lý trật tự xây dựng, đất đai, môi trường, xây dựng đô thị văn minh và hiện đại”; Nghị quyết số 06/2015/NQ-HĐND ngày 01/12/2015 của HĐND TP về “Chương trình mục tiêu nhằm giảm thiểu ùn tắc và đảm bảo an toàn giao thông trên địa bàn TP”... 6 tháng đầu năm 2019, TP đã thực hiện 12 nhiệm vụ, trong đó Sở GTVT chủ trì và triển khai 9/9 nhiệm vụ. Ví dụ như: Đề xuất quy định về tiêu chuẩn kỹ thuật, tiêu chuẩn khí thải đối với xe máy nhằm kiểm soát chất lượng xe máy hoạt động trên địa bàn TP. Việc này đã được Bộ GTVT, UBND TP Hà Nội thống nhất về về chủ trương, trình Chính phủ xem xét.

Xây dựng Kế hoạch phát triển phương tiện vận tải hành khách công cộng trên địa bàn TP, trong đó tiếp tục phối hợp với Tổng công ty vận tải Hà Nội hoàn thiện đề án phát triển và nâng cao chất lượng dịch vụ vận tải hành khách công cộng bằng xe buýt từ nay đến năm 2020, tầm nhìn 2030. Đến nay đã mở mới 15 tuyến buýt (9 tuyến trợ giá, 4 tuyến không trợ giá, 02 tuyến city tour. Chú trọng xây dựng kế hoạch phát triển các loại hình vận tải hành khách công cộng khối lượng lớn như: đường sắt đô thị. Monorail...
Xây dựng đề án giao thông thông minh trong tổng thể đề án TP thông minh. Hiện đã đưa vào sử dụng phần mềm GOVONE phục vụ công tác quản lý bảo trì đường bộ; hoàn thành việc lắp đặt thiết bị phần cứng và thiết bị bàn ghế văn phòng. Đang xây dựng bản đồ số giao thông Hà Nội sử dụng phần mềm mã nguồn mở Open Street Map, tích hợp dữ liệu cho Hệ thống vận tải hành khách công cộng bằng xe buýt.

Đang chỉ đạo triển khai số hoá kết cấu hạ tầng GTVT, Ngày 07/3/2019, Sở GTVT đã lựa chọn, ký hợp đồng với đơn vị tư vấn và ngày 19/4/2019, đã trình Sở Thông tin và truyền thông thẩm định đề cương và dự toán chi tiết hạng mục triển khai nhiệm vụ xây dựng cơ sở dữ liệu (số hóa) về hạ tầng giao thông và phương tiện giao thông.
Đến nay tình trạng ùn, tắc giao thông đã từng bước được giải quyết có hiệu quả. Năm 2016 có 41 điểm “đen” ùn tắc; đến tháng 7/2019 chỉ còn 27 điểm. Vận tải hành khách công cộng được nâng cao về số lượng phương tiện, chất lượng phục vụ với 123 tuyến buýt và 1.911 xe buýt.

Mạng lưới xe buýt đã phủ khắp 30 quận, huyện, thị xã đạt 100%; 438/584 số xã, phường, thị trấn đạt 75%; 62/71 Bệnh viện đạt 87%; 190/283 các trường trung học cơ sở, trường phổ thông đạt 67%; 27/27 các khu công nghiệp đạt 100%; 30/30 các khu đô thị đạt 100%; đáp ứng được 15,7% tính đến tháng 6 năm 2019; dự kiến hết năm 2019 đạt 17,3%. UBND TP đã có văn bản chỉ đạo xây dựng, kế hoạch để đảm bảo thực hiện chỉ tiêu vận tải hành khách công cộng vào năm 2020 đạt trên 20%.

“Các nhóm giải pháp đã xác định tại Nghị Quyết 04/2017/NQ-HĐND ngày 04/7/2017 là cần thiết nhưng là những vấn đề phức tạp và nhạy cảm, có tác động đến đời sống, tâm tư, tình cảm của rất nhiều người dân trong và ngoài TP và các nhóm lợi ích trong xã hội nên trong quá trình thực hiện còn nhiều ý kiến không đồng thuận, lo ngại và phản đối” – ông Vũ Văn Viện cho hay.