Xã hội hóa dự án đường sắt Trung tâm Logistics - ga Yên Viên

Theo lãnh đạo VNR, Trung tâm Logistics đường sắt ga Yên Viên sẽ ứng dụng công nghệ tiên tiến, giúp nâng cao năng lực xếp dỡ container và hàng hóa tại ga từ 3 - 5 lần, tăng sản lượng hàng hóa thông qua ga gấp 2 - 3 lần; giảm thời gian tác nghiệp tại ga, từ đó nâng cao hệ số quay vòng các đoàn tàu, giảm chi phí vận chuyển, tăng sản lượng và thu hút khách hàng mới.

Giai đoạn 1 dự kiến sẽ khởi công vào ngày 10.10 tới, với vốn đầu tư 90 tỷ đồng; trong đó, vốn góp 51 tỷ đồng, còn lại đi vay. Khi đi vào khai thác, sẽ tăng năng lực thêm năm đến sáu đôi tàu mới; trong đó, tuyến Yên Viên - Hải Phòng chạy thêm hai đến ba đôi tàu/ngày, tổng số lượng 264 TEUs; tuyến Yên Viên - Cái Lân chạy thêm một đôi/ngày, số lượng 88 TEUs; tuyến Yên Viên - Sóng Thần ba đôi, số lượng 264 TEUs.
 
Trên cơ sở hiện trạng của ga Yên Viên và nhu cầu vận tải hàng hóa bằng đường sắt, công trình bãi hàng ga Yên Viên được thiết kế, đầu tư với quy mô diện tích gần 19.000m², bề mặt bãi hàng bằng bê tông cốt thép dày 25cm hoặc bê tông nhựa trên hai lớp cấp phối đá dăm; xây dựng thêm đường sắt H3 song song đường H1, chiều dài 345m, đường lồng khổ 1.435mm với 1.000mm (lồng trái chung phải hướng Hà Nội - Đồng Đăng). Ngoài ra, dự án sẽ cải tạo lại cụm yết hầu giữa đường 16 và đường H1; làm đường ray P43 dài 12,5m, tà vẹt bê tông dự ứng lực S2, tà vẹt bê tông K3A liền khối… khai thác tối đa công suất bãi khoảng 1,8 triệu tấn hàng hóa.
 
Theo thỏa thuận, Công ty ITL được quyền sử dụng và khai thác Trung tâm Logistics ga Yên Viên trong thời hạn 23 năm, sau đó, chuyển giao lại toàn bộ cho ngành đường sắt. Ngoài ra, ITL cũng cam kết không yêu cầu bồi hoàn khi Nhà nước thu hồi bãi hàng để thực hiện dự án đường sắt trên cao (đoạn Ngọc Hồi - ga Yên Viên) trong thời hạn cho thuê.