Sớm khắc phục tình trạng xuống cấp ở Quốc lộ 25
Là tuyến huyết mạch nối các tỉnh Tây Nguyên với khu vực ven biển duyên hải Nam Trung Bộ nhưng nhiều năm nay, Quốc lộ 25 đoạn qua địa phận tỉnh Gia Lai đi Phú Yên xuống cấp trầm trọng. Mặt và nền đường bong tróc, lún sâu, ổ voi, ổ gà dày đặc. Cứ sửa lại hỏng, nguy cơ mất an toàn giao thông vẫn luôn rình rập người dân, ảnh hưởng không nhỏ đến giao thương, phát triển KT - XH địa phương.
Vá xong lại… hỏng
| Mới đây, Bộ GT - VT đã có văn bản trình Thủ tướng, gửi Bộ KH - ĐT, Bộ Tài chính thẩm định vốn triển khai Dự án cải tạo, nâng cấp Quốc lộ 25 tại Gia Lai đoạn từ Km123-Km181, vốn bị dừng lại trước đó vì thiếu. Tại Kỳ họp thứ 4, QH Khóa XIV đã thông qua nội dung sử dụng 15.000 tỷ đồng từ nguồn vốn dự phòng của “Kế hoạch trung hạn vốn ngân sách nhà nước giai đoạn 2016 - 2020 cho các dự án đường sắt và đường bộ quan trọng, cấp bách”. Sau đó, Bộ GT - VT có báo cáo gửi Thủ tướng Chính phủ về tiêu chí lựa chọn và dự kiến danh mục dự án sử dụng 15.000 tỷ đồng; trong đó, có dự án cải tạo, nâng cấp Quốc lộ 25 với kinh phí 850 tỷ đồng. |
Quốc lộ 25 nối Quốc lộ 1 - Phú Yên đến Quốc lộ 14 (đường Hồ Chí Minh) dài hơn 180km, trong đó đoạn đi qua địa phận tỉnh Gia Lai chiếm gần 2/3 tổng chiều dài. Đây được đánh giá là tuyến giao thông liên vùng có vị trí quan trọng, kết nối giữa khu vực Tây Nguyên với đồng bằng Duyên hải Nam Trung Bộ (Phú Yên, Khánh Hòa...), tạo hành lang thúc đẩy phát triển KT - XH, bảo đảm AN - QP toàn khu vực. Riêng tại Gia Lai, Quốc lộ 25 gắn kết trực diện với thành phố Tuy Hòa (Phú Yên), thông thương hàng hóa hai tỉnh và tỏa đi nhiều tỉnh thành khác.
Dù có vai trò quan trọng như vậy nhưng hiện nay, quốc lộ này đang xuống cấp, hư hỏng trầm trọng. Theo ghi nhận, từ trung tâm thị trấn Chư Sê, huyện Chư Sê (Gia Lai) về đến đèo Chư Sê (xã H’Bông, huyện Chư Sê) nhiều đoạn, mặt đường dày đặc ổ voi, ổ gà, đường xuất hiện những vết loét lớn khiến xe cộ lưu thông gặp rất nhiều khó khăn. Người dân ở xã H’Bông cho biết, tình trạng mặt đường hư hỏng đã xảy ra từ nhiều năm nay. Vào mùa mưa, xe cộ qua lại trên Quốc lộ 25 phải đánh võng để tránh ổ gà, nguy hiểm nhất là vào ban đêm khi phải lưu thông trên đoạn đường thiếu ánh sáng, các ổ gà có bề rộng và rất sâu.
Trên thực tế, không ít vụ tai nạn đáng tiếc đã xảy ra ở đoạn đường này. Ông Bùi Xuân Thạch (trú xã H’Bông, huyện Chư Sê, Gia Lai) cho hay: “Đường mấp mô, lượn sóng lại sụt lún. Tai nạn rất nhiều, xe đi trước sụp hố, xe sau đè lên, học sinh đi học, nhiều cháu bị nạn rất thương tâm”. Đáng nói, đoạn đường ổ gà, ổ voi dày đặc nhất lại nằm ngay khu vực qua trung tâm xã H’bông. Tại đây, lưu lượng phương tiện tham gia giao thông lớn vì có chợ, trường học và trụ sở UBND xã. Đặc biệt, nguy cơ xảy ra tai nạn giao thông rất lớn khi các trường học đều nằm bên quốc lộ. Xe khách, xe tải chạy với tốc độ cao thường tránh các ổ gà, ổ voi đi vào phần lề đường hoặc phần đường cho làn xe ngược chiều.
Theo Phó Chủ tịch UBND xã H’bông Nguyễn Trọng Lễ, tại nhiều cuộc tiếp xúc cử tri trên địa bàn, cử tri đã nhiều lần kiến nghị liên quan đến sự xuống cấp của tuyến đường. Trong khả năng kinh phí cho phép, địa phương cũng đã tiến hành khắc phục bằng cách lấp các ổ gà, ổ voi nhưng không xuể. “Tỉnh cũng nhiều lần cho sửa chữa nhưng chỉ một thời gian ngắn lại trở nên như vậy. Cũng không thể phủ nhận việc các xe chở hàng hóa quá tải dẫn đến việc đường hư hỏng. Tuy nhiên, thẩm quyền của xã thì không thể giải quyết được”, ông Lễ cho hay.
 Mặt đường nhiều đoạn thuộc Quốc lộ 25 xuống cấp nghiêm trọng |
| Ảnh: Tuấn Nguyên |
Không chỉ đoạn qua huyện Chư Sê, trên dọc Quốc lộ 25, tình trạng sụt lún, “sống trâu”, ổ voi, ổ gà cũng xuất hiện dày khắp tuyến. Trong đó, có đoạn qua huyện Phú Thiện và thị xã Ayun Pa. Ông Nguyễn Đình Phúc (xã Ia Piar, huyện Phú Thiện, Gia Lai) cho biết: “Ngay chỗ nhà tôi đây (đoạn Km136, QL25) mặt đường loang lổ, rạn nứt từng mảng lớn. Vết nứt xuất hiện ngày càng nhiều và lan rộng. Quốc lộ 25, năm nào cũng vá, vá liên tục. Đường vá được vài tháng, lại bong tróc như cũ. Xe chở đá, gạch, chở mì chở mía, tải trọng lớn đè lên đoạn chắp vá, thế là hư lại, ông Phúc ngán ngẩm.
Sớm khắc phục để tạo động lực phát triển khu vực
Trước thực trạng đang phải “căng mình” chịu tải trong hư hỏng, xuống cấp, Đoàn ĐBQH tỉnh Gia Lai đã có văn bản số 259/ĐĐBQH-VP gửi UBTVQH đề nghị bố trí vốn để triển khai các đoạn tuyến cấp bách thuộc Dự án cải tạo, nâng cấp Quốc lộ 25 tại Gia Lai đoạn từ Km123-Km181. Văn bản này đánh giá: Việc sửa chữa bằng nguồn vốn bảo trì đường bộ hàng năm không mang lại hiệu quả cao. Đồng thời, cũng đưa ra nhận định, lưu lượng xe trên tuyến tăng nhanh, đặc biệt là xe có tải trọng lớn, gây khó khăn cho việc lưu thông cũng như bảo đảm an toàn giao thông cho người dân.
Tại văn bản này, Đoàn ĐBQH tỉnh cho rằng, Dự án cải tạo, nâng cấp Quốc lộ 25 tại Gia Lai đoạn từ Km123-Km181, nếu được bố trí vốn sẽ có ý nghĩa cực kỳ quan trọng trong việc thúc đẩy phát triển KT -XH các tỉnh Gia Lai, Phú Yên và TP Nha Trang (Khánh Hòa); giúp các tỉnh lưu thông hàng hóa thuận tiện vừa nâng tầm, kết nối du lịch cho các tỉnh đồng bằng và Tây Nguyên. Trong đó, từ Gia Lai xuống Phú Yên đi Nha Trang chỉ còn 300km, rút ngắn được 100km thay vì phải đi vòng qua Đắk Lắk theo Quốc lộ 26 rồi xuống Nha Trang hơn 400km.
Theo đánh giá của Giám đốc sở GT - VT tỉnh Gia Lai Nguyễn Hữu Quế, với việc cảng Vũng Rô (Phú Yên) đang trên đà phát triển, tương lai, các tàu trọng tải lớn lưu thông hàng hóa tập trung rất lớn. Hơn nữa, Quốc lộ 25 là tuyến, ít đèo và các đoạn cua gấp nên nếu được nâng cấp cải tạo, đi từ miền núi xuống đồng bằng sẽ rất thuận lợi.
