Quảng Ninh: Tăng tốc đưa tuyến đường ven sông hơn 40km về đích năm 2026
Dự án đường ven sông kết nối cao tốc Hạ Long - Hải Phòng đến khu vực Đông Triều đang bước vào giai đoạn thi công nước rút. Khi hoàn thành vào năm 2026, tuyến đường không chỉ là trục giao thông huyết mạch phía Tây mà còn mở ra không gian phát triển kinh tế to lớn, kết nối Quảng Ninh với các trung tâm kinh tế lớn của vùng.
Trải dài hơn 40km, tuyến đường ven sông đi qua các địa phương trọng điểm gồm Quảng Yên, Uông Bí và Đông Triều. Đây là công trình mang ý nghĩa chiến lược trong tầm nhìn phát triển giao thông dài hạn của tỉnh Quảng Ninh.
Khi được đưa vào khai thác, tuyến đường sẽ tạo thêm không gian kết nối, giúp phân bổ lưu lượng giao thông hợp lý và từng bước hình thành mạng lưới giao thông đa hướng, giảm bớt sự phụ thuộc vào các trục đường chính hiện tại.
Quá trình triển khai dự án này không hề dễ dàng. Nhà thầu phải đối mặt với nhiều thách thức lớn liên quan tới địa chất khu vực tuyến đi qua rất phức tạp, cơ bản nằm trên nền đất yếu nên công tác xử lý nền tốn nhiều thời gian và công đoạn. Ngoài ra, công tác giải phóng mặt bằng (GPMB) còn chậm trễ. Nguồn vật liệu (đất đắp, cát) khan hiếm do công suất một số mỏ chưa đáp ứng đủ nhu cầu, một số vị trí vẫn đang vướng mắc thủ tục khai thác.
Những yếu tố này đã ảnh hưởng trực tiếp đến khả năng tổ chức thi công liên tục. Để dự án không bị đình trệ, UBND tỉnh Quảng Ninh đã nhiều lần trực tiếp chỉ đạo, yêu cầu chủ đầu tư cùng các sở, ngành và địa phương phải tập trung tháo gỡ từng "điểm nghẽn". Tỉnh kiên quyết không để những khó khăn riêng lẻ biến thành lực cản của toàn dự án.
Theo đó, công tác GPMB liên tục được rà soát; những hộ dân còn vướng mắc được chính quyền tích cực tuyên truyền, vận động để tạo sự đồng thuận. Đối với bài toán vật liệu, các cơ quan chức năng đã khẩn trương phối hợp gỡ vướng thủ tục cho các mỏ đất, nghiên cứu tăng công suất để bổ sung nguồn cung, đồng thời yêu cầu nhà thầu phải chủ động tập kết vật liệu từ sớm.
Quyết tâm hoàn thành dự án trong năm 2026, chủ đầu tư đã chỉ đạo các nhà thầu huy động tối đa nhân lực, máy móc và thiết bị. Các đơn vị tổ chức nhiều mũi thi công, tăng ca làm việc, tranh thủ từng ngày thời tiết thuận lợi để đẩy nhanh tiến độ những hạng mục có khối lượng lớn. Các gói thầu cũng tăng cường phối hợp nhịp nhàng, đảm bảo tính liên tục, tránh tình trạng "hạng mục này xong phải chờ hạng mục khác".
Đến thời điểm hiện tại, hệ thống cầu trên tuyến đang từng bước hoàn thiện; một số cầu đã cơ bản xong kết cấu chính, chuyển sang thi công đường dẫn và hoàn thiện mặt cầu. Các hạng mục nền, mặt đường, hệ thống thoát nước, điện chiếu sáng và công trình phụ trợ đang được triển khai đồng loạt trên nhiều mũi.
Không chỉ dừng lại ở một tuyến đường nội tỉnh, hành lang giao thông này còn nằm trong tầm nhìn chiến lược vĩ mô. Hiện tại, tỉnh Quảng Ninh đang báo cáo Thủ tướng Chính phủ, đề xuất bổ sung đầu tư tuyến cao tốc kết nối từ cao tốc Hải Phòng - Hạ Long đến đường Vành đai 5 (vùng Thủ đô Hà Nội) và tuyến cao tốc Hải Phòng - Gia Bình chạy song hành với tuyến đường ven sông.
Khi hoàn thành, đường ven sông sẽ trở thành hành lang quan trọng hiện thực hóa tuyến cao tốc mới phía Tây của tỉnh, kết nối trơn tru với hệ thống cao tốc, cảng biển, khu công nghiệp và các khu đô thị. Công trình sẽ đánh thức tiềm năng to lớn về công nghiệp, dịch vụ, du lịch văn hóa - lịch sử, giúp Quảng Ninh vươn mình, mở rộng không gian liên kết kinh tế với vùng Đồng bằng sông Hồng và vùng Thủ đô.
