TP. Hồ Chí Minh: Điều chỉnh chủ trương đầu tư dự án cầu Phú Mỹ 2
Tại Kỳ họp thứ Tư, HĐND TP. Hồ Chí Minh xem xét điều chỉnh chủ trương đầu tư dự án cầu Phú Mỹ 2 theo phương thức PPP, với tổng giá trị dự kiến thanh toán bằng quỹ đất gần 15.000 tỷ đồng; phần còn lại sử dụng ngân sách Thành phố.
Điều chỉnh cơ cấu thanh toán dự án
Tại Kỳ họp thứ Tư (kỳ họp chuyên đề) HĐND TP. Hồ Chí Minh, UBND Thành phố đã trình HĐND Thành phố xem xét điều chỉnh chủ trương đầu tư dự án xây dựng cầu Phú Mỹ 2 theo phương thức đối tác công tư (PPP), loại hợp đồng BT (xây dựng - chuyển giao).
Đây là một trong những dự án giao thông trọng điểm, được kỳ vọng hình thành trục kết nối chiến lược giữa khu Nam TP. Hồ Chí Minh với Đồng Nai và Cảng hàng không quốc tế Long Thành, đồng thời giảm áp lực cho nhiều tuyến giao thông huyết mạch hiện hữu.
Theo tờ trình của UBND TP. Hồ Chí Minh, dự án xây dựng cầu Phú Mỹ 2 đã được HĐND Thành phố thông qua chủ trương đầu tư vào tháng 12/2025.
Theo phương án được nghiên cứu trước đó, dự án thực hiện theo phương thức PPP, loại hợp đồng BT; thanh toán cho nhà đầu tư bằng quỹ đất kết hợp nguồn vốn ngân sách Thành phố.
Quỹ đất dự kiến sử dụng để thanh toán gồm khu đất số 420 Nơ Trang Long; khu đất số 37/5 Bế Văn Cấm; khu đất số 213 Hòa Bình và khu đất tại phường Tân Thới Hiệp, TP. Hồ Chí Minh.
Tổng giá trị quỹ đất dự kiến thanh toán theo phương án ban đầu khoảng 15.083,2 tỷ đồng; phần giá trị thanh toán bằng ngân sách TP. Hồ Chí Minh tương ứng khoảng 5.807,5 tỷ đồng.
Tại kỳ họp lần này, UBND TP. Hồ Chí Minh đề nghị HĐND Thành phố xem xét điều chỉnh phương án thanh toán. Theo đó, giá trị dự kiến thanh toán bằng quỹ đất giảm còn khoảng 14.988,4 tỷ đồng; phần còn lại thanh toán bằng nguồn vốn ngân sách thành phố khoảng 6.903,2 tỷ đồng.
Đối với phần lãi vay sau thời gian xây dựng và lợi nhuận hợp lý của nhà đầu tư, việc thanh toán sẽ căn cứ số liệu phát sinh thực tế và các quy định pháp luật có liên quan.
Đáng chú ý, nguồn vốn ngân sách thành phố chỉ được sử dụng để thanh toán trong trường hợp giá trị quỹ đất dự kiến không đủ thanh toán cho nhà đầu tư. Thời hạn thanh toán bằng ngân sách trong vòng 3 năm kể từ thời điểm công trình hoàn thành, được nghiệm thu và đưa vào sử dụng.
Theo UBND TP. Hồ Chí Minh, cầu Phú Mỹ 2 là một trong những dự án giao thông trọng điểm của thành phố, thuộc trường hợp cấp bách, cần sớm triển khai theo kết luận của Thành ủy TP. Hồ Chí Minh.
Việc điều chỉnh chủ trương đầu tư, đặc biệt là cơ cấu nguồn lực thanh toán, được đặt ra nhằm tạo cơ sở triển khai dự án phù hợp với điều kiện thực tế và các quy định pháp luật hiện hành.
Mở trục kết nối chiến lược TP. Hồ Chí Minh - Đồng Nai - Long Thành
Cầu Phú Mỹ 2 được xác định có vai trò đặc biệt quan trọng trong tăng cường kết nối giao thông liên vùng giữa TP. Hồ Chí Minh và TP. Đồng Nai.
Khi hình thành, công trình sẽ tạo thêm trục giao thông kết nối trực tiếp khu Nam TP. Hồ Chí Minh với khu vực phía Nam TP. Đồng Nai, trong đó có địa bàn huyện Nhơn Trạch trước đây, đồng thời mở hướng tiếp cận thuận lợi tới Cảng hàng không quốc tế Long Thành.
Dự án cũng góp phần từng bước hoàn thiện hệ thống hạ tầng giao thông liên vùng theo quy hoạch được duyệt, nâng cao năng lực kết nối giữa các khu đô thị, khu công nghiệp, hệ thống cảng và sân bay; qua đó tạo thêm dư địa phát triển kinh tế - xã hội cho TP. Hồ Chí Minh, Đồng Nai và vùng kinh tế trọng điểm phía Nam.
Đặc biệt, trong bối cảnh Cảng hàng không quốc tế Long Thành từng bước được đưa vào khai thác, yêu cầu hoàn thiện mạng lưới giao thông kết nối sân bay với TP. Hồ Chí Minh và các địa phương trong vùng ngày càng cấp thiết.
Cầu Phú Mỹ 2 sau khi hoàn thành được kỳ vọng góp phần phân luồng phương tiện, giảm áp lực giao thông cho cầu Phú Mỹ hiện hữu cũng như các tuyến Quốc lộ 1, Quốc lộ 51 và cao tốc TP. Hồ Chí Minh - Long Thành - Dầu Giây.
Cùng với việc nâng cao năng lực lưu thông, dự án còn được kỳ vọng rút ngắn thời gian vận chuyển hàng hóa và hành khách, giảm chi phí logistics, nâng cao hiệu quả khai thác hệ thống hạ tầng giao thông khu vực.
Việc sớm triển khai cầu Phú Mỹ 2 vì vậy không chỉ giải quyết nhu cầu giao thông trước mắt mà còn có ý nghĩa trong hoàn thiện mạng lưới hạ tầng chiến lược, tăng cường liên kết vùng, mở rộng không gian phát triển đô thị - công nghiệp và tạo thêm động lực tăng trưởng cho TP. Hồ Chí Minh và Đồng Nai trong giai đoạn mới.