Xăng E10 chiếm hơn 94% lượng tiêu thụ xăng sinh học trong tháng đầu triển khai
Sau một tháng triển khai trên phạm vi toàn quốc, xăng sinh học E10 bước đầu cho thấy những tín hiệu tích cực khi nguồn cung được bảo đảm, thị trường vận hành ổn định và dần tạo được sự đồng thuận từ doanh nghiệp cũng như người tiêu dùng.
Sáng 30/6, tại TP. Hồ Chí Minh, Báo Công Thương tổ chức tọa đàm với chủ đề “Xăng E10: Hiểu đúng, dùng tốt”, nhằm đánh giá kết quả sau một tháng triển khai phân phối xăng sinh học E10 trên phạm vi cả nước, đồng thời trao đổi các giải pháp thúc đẩy phát triển nhiên liệu sinh học theo định hướng chuyển đổi xanh.
Phát biểu khai mạc tọa đàm, Phó Tổng Biên tập Báo Công Thương Nguyễn Tiến Cường cho biết, ngày 1/6/2026 đánh dấu bước chuyển quan trọng khi xăng sinh học E10 chính thức được phân phối trên toàn quốc, hiện thực hóa chủ trương phát triển nhiên liệu sinh học và thúc đẩy chuyển đổi xanh.
Sau gần một tháng triển khai, thị trường ghi nhận nhiều tín hiệu tích cực. Từ ngày 1-24/6, tổng lượng tiêu thụ xăng sinh học đạt khoảng 850 triệu lít, trong đó xăng E10 chiếm khoảng 800 triệu lít (hơn 94%), cho thấy sự đón nhận tích cực của người tiêu dùng.
Phó Cục trưởng Cục Quản lý và Phát triển thị trường trong nước, Bộ Công Thương Nguyễn Thành Nam cho biết, việc triển khai theo Thông tư 50/2025 diễn ra đúng tiến độ. Nguồn cung ethanol, xăng nền và xăng E10 được chuẩn bị đầy đủ, hệ thống phân phối vận hành thông suốt, không xảy ra thiếu hụt. Việc công bố giá cơ sở xăng E10 theo Nghị quyết 29/2026/NQ-CP cũng giúp doanh nghiệp chủ động hơn trong kinh doanh và mở rộng mạng lưới cung ứng.
Tuy nhiên, bên cạnh đó vẫn còn một số thách thức như nguồn ethanol trong nước chưa đáp ứng hoàn toàn nhu cầu dài hạn, một số cơ sở pha chế đang tiếp tục hoàn thiện đầu tư, cùng với tâm lý băn khoăn của một bộ phận người tiêu dùng về khả năng tương thích của xăng E10 với phương tiện đời cũ và các thông tin chưa được kiểm chứng trên mạng xã hội.
Thời gian tới, Bộ Công Thương sẽ tiếp tục theo dõi sát diễn biến cung - cầu, tăng cường kiểm tra chất lượng, phối hợp với các doanh nghiệp sản xuất ô tô, xe máy công bố danh mục phương tiện tương thích và đẩy mạnh truyền thông để người dân tiếp cận thông tin chính xác.
Từ góc độ địa phương, Phó Trưởng phòng Quản lý năng lượng, Sở Công Thương TP. Hồ Chí Minh Nguyễn Khắc Hiếu cho biết, với hơn 1.170 cửa hàng bán lẻ và sản lượng tiêu thụ khoảng 13.000m³ xăng dầu mỗi ngày (gần 20% cả nước), thành phố đã phối hợp chặt chẽ với các doanh nghiệp để chuẩn bị lộ trình chuyển đổi từ cuối năm 2025. Đến cuối tháng 5/2026, hầu hết các cửa hàng đã hoàn tất chuyển sang kinh doanh xăng E10.
Sau một tháng triển khai, nguồn cung trên địa bàn ổn định, không ghi nhận tình trạng thiếu hàng hay phản ánh tiêu cực về chất lượng, đồng thời nhận thức của người tiêu dùng đối với xăng E10 cũng từng bước được nâng lên.
Đại diện doanh nghiệp, Phó Tổng Giám đốc PVOIL Lê Trung Hưng cho biết, PVOIL đã chuẩn bị sớm cho lộ trình này với hệ thống bồn chứa, pha chế, vận chuyển và kiểm soát chất lượng được đầu tư đồng bộ. Hiện doanh nghiệp có 13 cơ sở pha chế xăng E10 trên cả nước, đủ năng lực đáp ứng nhu cầu của hệ thống và sẵn sàng cung ứng cho các đơn vị khác khi cần. Đến nay, PVOIL chưa ghi nhận phản ánh tiêu cực nào về chất lượng xăng E10.
Các ý kiến tại tọa đàm thống nhất rằng, việc triển khai xăng E10 là kết quả của quá trình chuẩn bị lâu dài, phù hợp với chủ trương phát triển nhiên liệu sinh học, bảo đảm an ninh năng lượng, thúc đẩy tăng trưởng xanh, kinh tế tuần hoàn và thực hiện cam kết phát thải ròng bằng "0" vào năm 2050.
Bên cạnh việc đánh giá kết quả sau một tháng triển khai và đề xuất giải pháp tháo gỡ khó khăn, các chuyên gia cho rằng cần tiếp tục hoàn thiện chính sách, bảo đảm nguồn cung, tăng cường truyền thông, công khai kết quả kiểm định chất lượng và hướng dẫn sử dụng đối với từng nhóm phương tiện. Đây là những yếu tố quan trọng để xăng E10 trở thành giải pháp bền vững trong lộ trình chuyển đổi năng lượng xanh và phát triển bền vững của Việt Nam.