Máy bay Vietjet air gặp sự cố khi hạ cánh xuống sân bay

Cụ thể, máy bay gặp sự cố mang số hiệu VN-A637, trong hành trình bay từ Nha Trang về Cát Bi (Hải Phòng) vào đêm 28.4 thì bị chim lạ va vào cánh máy bay. Sự cố chim va vào máy bay không quá nghiêm trọng đối với hành khách nhưng gây thiệt hại không nhỏ đối với hàng này. Cụ thể, Vietjet đã phải hủy 7 chuyến bay trong ngày 29.4 để kiểm tra, bảo dưỡng máy bay. Có trên 10 chuyến bay khác bị ảnh hưởng do phải điều chỉnh lịch bay.

Đại diện Vietjet Air khẳng định, phương châm phục vụ hành khách luôn phải tốt nhất, do đó Vietjet Air đã ngay lập tức triển khai phương án điều chỉnh lịch bay, hỗ trợ hành khác hạn chế tối đa sự ảnh hưởng của hành khách, thông tin cho hành khách tại các sân bay và qua nhiều kênh truyền thông, qua điện thoại, tin nhắn SMS và tổng đài cố định.

Trao đổi nhanh với phóng viên Báo Đại biểu Nhân dân, dại diện Cục hàng không Việt Nam cho biết: Cục Hàng không đã có một số thiết bị “đuổi chim” ở các sân bay song vẫn chưa hiệu quả. Việc chim trời va vào máy bay không chỉ khiến các hãng hàng không thiệt hại về vật chất, mà hành khách cũng phải chịu phiền toái do lịch bay thay đổi. Thậm chí, Cục hàng không cũng chỉ đạo các đơn vị khai thác cảng nhập máy đuổi chim từ nước ngoài về nhưng vẫn không phát huy được hiệu quả như mong đợi. Nhiều chuyến bay bị chậm hủy do bắt buộc phải kiểm tra máy bay sau mỗi vụ va chạm để bảo đảm an toàn.

+ Trước đó, Vietjet đã tổ chức buổi họp thường niên báo cáo kết quả kinh doanh 2018. Kết quả Quý 1, doanh thu hoạt động hàng không này đạt 7.890 tỷ đồng, tăng 54%; lợi nhuận trước thuế 1.437 tỷ đồng, gấp 3,4 lần kết quả năm trước. Trong đó, lợi nhuận trước thuế công ty mẹ đạt 686 tỷ đồng. Dự kiến đến cuối năm 2018, Vietjet sẽ khai thác 66 tàu bay với hơn 120.000 chuyến, vận chuyển hơn 24,1 triệu hành khách. Vietjet có kế hoạch mở rộng thị trường cả chiều rộng và chiều sâu, nâng tổng số đường bay lên 100, bao gồm 39 đường bay nội địa và 61 đường bay quốc tế. Ngoài ra, Vietjet cũng sẽ tập trung mở rộng mạng bay quốc tế, mở rộng đường bay tới các nước khu vực Bắc Á và Đông Nam Á, tiếp tục mở rộng hợp tác liên danh hay hợp tác interline với các hãng hàng không có các đường bay đi Châu Âu, Châu Mỹ; nghiên cứu khả thị thị trường Úc, khai thác các thị trường mới như Nhật Bản, Indonesia, Ấn Độ. Đối với thị trường nội địa, Vietjet sẽ mở rộng mạng lưới phát triển đường bay từ các căn cứ chiến lược như Hải Phòng, Cam Ranh, Đà Lạt.

Chí Tuấn