An toàn cho đường thủy nội địa

Số vụ vi phạm nhiều

Theo Cục trưởng Cục Cảnh sát giao thông, Thiếu tướng Trần Sơn Hà, năm 2015, lực lượng Cảnh sát đường thủy đã tổ chức 42.825 ca tuần tra kiểm soát với 146.787 lượt cán bộ chiến sĩ tham gia. Lập biên bản xử lý 210.236 trường hợp, trong đó phạt tiền 196.085 trường hợp, đình chỉ 459 các trường hợp không bảo đảm điều kiện hoạt động; tịch thu 4 bằng, chứng chỉ chuyên môn giả; 74 trường hợp bị tước quyền sử dụng bằng, chứng chỉ… thu nộp ngân sách hơn 120 tỷ đồng. Bên cạnh đó, lực lượng Cảnh sát đường thủy cũng đã phối hợp với Bộ đội Biên phòng, lực lượng quản lý đường thủy nội địa Việt Nam và các lực lượng chức năng khác phát hiện và xử lý hàng nghìn vụ vi phạm pháp luật vận chuyển, buôn bán trái phép hàng hóa thông qua đường thủy. Tuy nhiên, tình hình trật tự ATGT đường thủy nội địa vẫn còn diễn biến phức tạp. Việc chấp hành quy định về bảo đảm ATGT chưa cao, nhất là các phương tiện chở khách ngang sông, phương tiện du lịch, nhà hàng nổi… Bên cạnh đó, kết cấu hạ tầng giao thông đường thủy chậm được cải thiện, hệ thống luồng, tuyến giao thông chủ yếu vẫn ở dạng tự nhiên ít được cải tạo, trong khi nhu cầu vận chuyển, số phương tiện thủy tham gia giao thông tăng nhanh.

Toàn cảnh sông Cần Thơ

Phó Cục trưởng Cục Đường thủy nội địa, Bộ Giao thông - Vận tải Trần Văn Thọ bày tỏ: Hiện nay, ý thức chấp hành Luật Giao thông đường thủy nội địa của một bộ phận người dân tham gia giao thông kém. Tình trạng thuyền viên, người điều khiển phương tiện không tuân thủ quy tắc giao thông khi hành trình trên đường thủy, không chấp hành các quy định của Nhà nước về hoạt động của phương tiện tại các cảng, bến thủy nội địa.

Xử lý nghiêm tình trạng chở quá tải

Để tình hình giao thông đường thủy nội địa được ổn định, bảo đảm trật tự ATGT, thông suốt, Thủ tướng Chính phủ Nguyễn Xuân Phúc vừa ban hành Chỉ thị số 23/CT-TTg chỉ đạo các bộ, ngành, địa phương liên quan tăng cường các giải pháp cấp bách bảo đảm trật tự ATGT đường thủy nội địa trong tình hình mới. Cụ thể, yêu cầu Bộ Giao thông - Vận tải phối hợp với các lực lượng chức năng của ngành Công an thực hiện tuần tra, kiểm soát, xử lý nghiêm các hành vi vi phạm về điều kiện kinh doanh vận tải đường thủy nội địa; trong đó, tập trung kiểm tra, phát hiện và xử lý các hành vi vi phạm về phương tiện, thuyền viên và người lái, tải trọng phương tiện, kết cấu hạ tầng. Đồng thời, nghiêm cấm phương tiện xuất bến khi vi phạm chở quá tải trọng, quá số người và thiếu các phương tiện cứu sinh cho hành khách theo quy định.

Bên cạnh đó, phối hợp với các địa phương đình chỉ hoạt động các cảng, bến thủy nội địa, công trình trên sông không phép, không đủ điều kiện an toàn, vi phạm hành lang bảo vệ công trình giao thông đường thủy nội địa. Ngoài ra, Bộ Giao thông - Vận tải chỉ đạo kiểm tra điều kiện an toàn kỹ thuật và bảo vệ môi trường đối với các phương tiện thủy nội địa, nhất là các phương tiện chở khách, tàu lưu trú du lịch ngủ đêm, nhà hàng nổi, khách sạn nổi, tàu hoạt động từ bờ ra đảo, giữa các đảo; tăng cường phối hợp với lực lượng Cảnh sát giao thông trong tuần tra, kiểm soát, xử lý nghiêm các phương tiện không đăng kiểm hoặc hết hạn đăng kiểm.

Đặc biệt, Thủ tướng Chính phủ cũng yêu cầu các tỉnh, thành phố trực thuộc Trung ương chỉ đạo UBND cấp huyện, xã phối hợp với Cảnh sát giao thông, Thanh tra giao thông vận tải, các cơ quan liên quan tăng cường công tác quản lý, kiểm tra hoạt động bến khách ngang sông trên địa bàn; kiên quyết đình chỉ hoạt động nếu vi phạm nghiêm trọng các quy định về an toàn; Chủ tịch UBND cấp xã phải chịu trách nhiệm nếu để xảy ra tai nạn đối với vận tải hành khách ngang sông trên địa bàn quản lý.

Trao đổi với phóng viên Báo Đại biểu Nhân dân, Phó Chủ tịch chuyên trách Ủy ban ATGT quốc gia Khuất Việt Hùng cho biết: Thủ tướng Chính phủ ban hành chỉ thị tăng cường ATGT đường thủy nội địa là cần thiết, rất kịp thời. Bởi, thực tế hoạt động giao thông đường thủy đang ở mức báo động. Trong khoảng 4 năm (năm 2011 - 2014), tai nạn giao thông đường thủy giảm liên tục cả về số vụ, số người chết và số người bị thương. Tuy nhiên, năm 2015, số vụ tai nạn giao thông đường thủy tăng 21,77%, số người chết tăng 20,34%, số người bị thương tăng 44,44% so với năm 2014. Đặc biệt, trong 6 tháng đầu năm 2016, mặc dù tai nạn giao thông đường thủy tuy có giảm về số vụ, số người chết và số người bị thương, nhưng lại có tính chất nghiêm trọng, gây thiệt hại lớn về tài sản. “Các cơ quan quản lý, chủ phương tiện, người dân hãy nêu cao ý thức chấp hành quy định bảo đảm ATGT, vì mục tiêu an toàn của mỗi người dân, vì lợi ích của toàn xã hội”, ông Khuất Việt Hùng nhấn mạnh. 

CHÍ TUẤN