Nghị định 67 của Chính phủ tạo cơ hội phát triển kinh tế biển bền vững
Sản lượng đánh bắt trên 2 triệu tấn cá các loại mỗi năm, kim ngạch xuất khẩu 8 - 9%/năm, tạo việc làm cho khoảng 5 triệu lao động... khai thác thủy sản đã đem lại lợi ích không nhỏ trong phát triển kinh tế, xã hội nước ta. Việc triển khai thực hiện Nghị định 67 của Chính phủ về một số chính sách phát triển thủy sản được cho là một cơ hội để phát triển kinh tế biển bền vững.
Trên địa bàn tỉnh Nam Định hiện có 1.942 tàu cá với công suất 90CV trở lên, tương đương khoảng 18% nhu cầu đánh bắt của ngư dân. Đại diện UBND tỉnh cho rằng, Nghị định 67 của Chính phủ đã đem lại cơ hội cho tỉnh Nam Định trong việc đầu tư, nâng cấp hiện đại hóa tàu cá. Thực tế, không chỉ các ngư dân đánh bắt bằng tàu công suất thấp mà nhiều ngư dân khai thác cá mực bằng thuyền gỗ công suất 110CV cũng muốn chuyển sang khai thác cá bằng thuyền lớn lưới thưa, công suất từ 600 -800CV để khai thác ở ngư trường vịnh Bắc bộ.
 Nguồn: baoquangngai.vn |
Nhiều địa phương khác, ngư dân cũng bày tỏ mong muốn được sở hữu tàu lớn để ra ngư trường rộng, ra khơi an toàn hơn và khai thác được dài ngày hơn. Nguyên nhân do các tàu này có thể chịu được sóng cấp 8, và động cơ mạnh, mũi chém nước tốt, ít độ cản nên tốc độ nhanh. Nhưng lượng vốn đầu tư cho tàu vỏ thép, công suất lớn cao nên ngư dân không thể tự thực hiện được bằng nguồn vốn tự có hay vay ngân hàng. Không chỉ lo vốn lớn, nhiều ngư dân còn e ngại việc bảo dưỡng tàu cá vỏ thép tiêu tốn nhiều hơn so với tàu vỏ gỗ cả về thời gian cũng như tiền bạc.
Phó chủ tịch UBND tỉnh Nam Định Nguyễn Viết Hưng cho biết, giai đoạn đầu triển khai Nghị định 67 của Chính phủ, Bộ NN và PTNT phân bổ cho tỉnh 26 tàu khai thác và 3 tàu dịch vụ hậu cần nghề cá. Tuy nhiên, đây là một con số rất nhỏ, Nam Định đang kiến nghị được hỗ trợ đóng mới với số lượng tàu cá nhiều hơn trong chương trình này; đồng thời, sẽ phối hợp với các doanh nghiệp đóng tàu vỏ thép giới thiệu các mẫu tàu cá để tạo điều kiện cho ngư dân được lựa chọn theo đúng khả năng và mong muốn của mình.
Đại diện Công ty CP Công nghiệp tàu thủy Sông Đào cho biết, để bảo đảm tính tiện dụng, thói quen đánh bắt từng loại cá khác nhau của ngư dân, công ty đã nghiên cứu, tham khảo nhiều mẫu tàu cá mới quyết định thiết kế và đóng mới. Nhiều ngư dân của tỉnh Nam Định, Hải Phòng, Quảng Ninh… đã đến xem và góp ý cho các bản thiết kế tàu. Vì vậy, các ngư dân đều phản hồi tốt sau khi nhận tàu. Đại diện Tổng công ty Công nghiệp tàu thủy Việt Nam cũng cho biết, thời gian qua đã thiết kế và đóng được 6 mẫu tàu cá vỏ thép mới cho các nghề khai thác, như nghề lưới rê, lưới vây, lưới kéo, chụp mực, tàu dịch vụ nghề cá và tàu câu cá ngừ… Dù mức đầu tư của tàu vỏ thép cao hơn so với tàu vỏ gỗ cùng kích thước và công suất, song loại tàu này sẽ đem lại hiệu quả kinh tế tốt hơn từ việc gia tăng sản lượng, chất lượng đánh bắt và đặc biệt là độ an toàn cao trong khai thác.
Nghị định 67 của Chính phủ tạo điều kiện giúp ngư dân đóng mới, hoán cải tàu khai thác thủy hải sản. Trong đó, khuyến khích ngư dân đóng mới tàu vỏ thép công suất lớn và cải tiến trang thiết bị nhằm hiện đại hóa các đội tàu cá. Nếu đóng tàu vỏ thép công suất trên 800CV, Nhà nước sẽ cho vay vốn ngân hàng thương mại tới 95% giá trị đầu tư đóng mới tàu với lãi suất 7%/năm, trong đó chủ tàu trả 1%/năm, ngân sách nhà nước cấp bù 6%/năm, thời hạn cho vay 10 năm (ân hạn 1 năm). Đây không chỉ là cơ hội cho ngư dân có thể tiếp cận với tàu lớn, công nghệ hiện đại để phát triển kinh tế biển mà còn tạo cơ hội cho ngành công nghiệp đóng tàu Việt Nam có nhiều đơn hàng sau những biến cố thời gian qua.