Nhập khẩu ô tô và linh kiện năm 2025 vượt 10 tỷ USD

Trong tháng 12/2025, lượng ô tô nguyên chiếc nhập khẩu về Việt Nam đạt 14.707 chiếc, tương ứng trị giá 406,39 triệu USD. So với tháng trước, lượng xe nhập khẩu đã giảm mạnh 19,9% (tương đương giảm 3.643 chiếc).

Sụt giảm diễn ra đồng loạt tại 3 thị trường chủ lực: Indonesia đạt 5.794 chiếc (giảm 19,4%); Trung Quốc đạt 4.065 chiếc (giảm 13,7%) và Thái Lan đạt 3.860 chiếc (giảm 19,3%). Ba thị trường này chiếm tới 93% tổng lượng xe nhập khẩu vào Việt Nam.

Trái ngược với đà giảm của xe nguyên chiếc, nhóm hàng linh kiện và phụ tùng ô tô lại ghi nhận mức tăng trưởng ấn tượng trong tháng cuối năm với trị giá nhập khẩu đạt 707 triệu USD, tăng 24,1% so với tháng trước. Trung Quốc tiếp tục là nhà cung cấp linh kiện lớn nhất cho các doanh nghiệp lắp ráp trong nước với 364 triệu USD; tiếp theo là Thái Lan với 80 triệu USD; Hàn Quốc với 79,5 triệu USD; Nhật Bản với 75 triệu USD…

Về cơ cấu phân khúc xe nhập khẩu, trong tháng 12/2025, dòng xe từ 9 chỗ ngồi trở xuống chiếm ưu thế tuyệt đối nhưng cũng là phân khúc giảm mạnh nhất.

Cụ thể, xe dưới 9 chỗ nhập về Việt Nam đạt 10.046 chiếc (chiếm 68,3% tổng lượng nhập khẩu), giảm 21,4% so với tháng trước. Xe vận tải nhập khẩu đạt 2.895 chiếc, giảm nhẹ 0,7% nhưng trị giá lại tăng tới 26,3% (đạt 111 triệu USD), cho thấy xu hướng nhập khẩu các dòng xe tải có giá trị cao.

Khép lại năm 2025, bức tranh nhập khẩu ngành ô tô Việt Nam cho thấy sự phục hồi và tăng trưởng ấn tượng.

Theo đó, lượng ô tô nhập khẩu nguyên chiếc đạt 205.630 chiếc, tăng 18,6%. Đáng chú ý, ô tô vận tải đạt có mức tăng trưởng ấn tượng với 88,9% (28.338 chiếc). Trị giá nhập khẩu ô tô nguyên chiếc cả năm đạt 4,74 tỷ USD, tăng 31,1%.

Đối với linh kiện và phụ tùng, trị giá nhập khẩu cả năm đạt 5,93 tỷ USD (tăng 21,5%).

Như vậy, tổng kim ngạch nhập khẩu ngành ô tô (bao gồm xe nguyên chiếc và linh kiện) chính thức cán mốc 10,67 tỷ USD, tăng 25,6% (tương đương tăng thêm 2,17 tỷ USD) so với năm trước.