Ngành hydrogen - động lực tăng trưởng của nền kinh tế mới

TS. TRẦN VĂN - Phó Chủ nhiệm Ủy ban Tài chính, Ngân sách, Quốc hội Khóa XIII

Sẽ chẳng có mấy ý nghĩa nếu tàu/xe/máy bay/tàu hỏa chạy bằng pin nạp từ nguồn năng lượng hóa thạch; nhưng phát thải sẽ là “zero” nếu pin được nạp từ năng lượng tái tạo, hydrogen/amoniac xanh - như thế mới trọn vẹn mục tiêu chuyển đổi năng lượng.

Từ chủ trương, chính sách đúng đắn

Năng lượng là ngành hạ tầng quan trọng, luôn đi trước một bước, vừa là nền tảng, vừa là động lực thúc đẩy phát triển nền kinh tế độc lập tự chủ, nâng cao đời sống nhân dân và bảo đảm quốc phòng, an ninh.

Tiêu thụ năng lượng toàn cầu.
Tiêu thụ năng lượng toàn cầu

Ngoài quy hoạch phát triển nguồn điện và hệ thống truyền tải, công nghiệp và dịch vụ năng lượng thời kỳ 2021 - 2030, tầm nhìn đến năm 2050, Quy hoạch điện VIII đã yêu cầu chuyển đổi năng lượng công bằng, phù hợp với xu thế chuyển đổi xanh, giảm phát thải, phát triển khoa học công nghệ của thế giới, hình thành hệ sinh thái công nghiệp năng lượng dựa trên năng lượng tái tạo, năng lượng mới.

Khi nói đến năng lượng mới, chúng ta thường hình dung đến nguồn năng lượng thứ cấp hydrogen, thường được tạo ra từ nguồn sơ cấp ban đầu là điện gió, điện mặt trời bằng phương pháp điện phân nước để tách nước thành khí oxy và hydro. Amoniac xanh (amioniac phi carbon) được sản xuất bằng cách điện phân nước để tạo ra hydro và thu nitơ từ không khí. Vòng tổng hợp amoniac sẽ được cung cấp từ năng lượng gió, năng lượng mặt trời. Sẽ chẳng có mấy ý nghĩa nếu tàu/xe/máy bay/tàu hỏa chạy bằng pin nạp từ nguồn năng lượng hóa thạch; nhưng phát thải sẽ là “zero” nếu pin được nạp từ năng lượng tái tạo, hydrogen/amoniac xanh, như thế mới trọn vẹn mục tiêu chuyển đổi năng lượng.

Mới đây, Quy hoạch tổng thể về năng lượng quốc gia thời kỳ 2021 - 2030, tầm nhìn đến năm 2050 đã mở ra không gian rộng lớn để phát triển ngành năng lượng nước ta theo hướng phát triển kinh tế xanh, kinh tế tuần hoàn, kinh tế carbon thấp trên cơ sở quan điểm, chủ trương của Đảng, Nhà nước và khả năng thực hiện các cam kết quốc tế tại Hội nghị lần thứ 26 các bên tham gia công ước của Liên Hợp Quốc về biến đổi khí hậu (COP26)... Quy hoạch tổng thể về năng lượng quốc gia đặt mục tiêu chuyển đổi năng lượng công bằng, thậm chí mục tiêu tỷ trọng năng lượng tái tạo trong tổng năng lượng sơ cấp còn cao hơn so với Quy hoạch điện VIII, cụ thể là 15 - 20% vào năm 2030 và khoảng 80 - 85% vào năm 2050, phát triển hài hòa giữa các phân ngành với hạ tầng đồng bộ và thông minh, đạt trình độ tiên tiến của khu vực, góp phần quan trọng đáp ứng mục tiêu “zero” phát thải ròng vào năm 2050.

Đó là những cơ sở pháp lý, định hướng quan trọng để phát triển, chuyển đổi năng lượng một cách bền vững, tạo nền tảng, cơ hội cho các nguồn năng lượng mới hydrogen và amoniac xanh.

Bên cạnh các tập đoàn năng lượng lớn của Việt Nam như EVN, PVN, Vinacomin, Vinachem…, hiện nay nhiều tập đoàn đa quốc gia như KBR (Mỹ), Neuman&Esser (Đức), Mitsubishi, Itochu, Marubeni (Nhật Bản), Samsung, SK (Hàn Quốc)… đang mong muốn tham gia phát triển ngành hydrogen/amoniac xanh của Việt Nam bởi vì tiềm năng to lớn về năng lượng gió và mặt trời của nước ta, hệ thống cảng biển nước sâu phục vụ xuất khẩu hydrogen và amoniac xanh; điều này mở ra cơ hội và triển vọng cho một ngành kinh tế mới.

Vận dụng sáng tạo kinh nghiệm quốc tế

Theo Boston Consulting Group bcg.com/southeast-asia, tới 2050, Việt Nam sẽ cần tới 25 - 40 triệu tấn hydrogen mỗi năm cho các ngành năng lượng, sản xuất công nghiệp và giao thông vận tải trong tổng cầu của thế giới vào lúc đó cũng khoảng 500 - 700 triệu tấn, trị giá nhiều nghìn tỷ USD. Theo Europapress.es, EU đang xem xét khả năng cung cấp tài chính cho đường ống vận chuyển hydro Barcelona - Marseille H2Med, tiếp đến sẽ kéo dài tới Đức, dự kiến hoàn thành vào năm 2030, chi phí ước tính 2,5 tỷ Euro, bước đầu tiên của mạng lưới kết nối 28 nước thành viên.

Trong lĩnh vực vận tải, pin nhiên liệu hydro không phát thải đã bắt đầu được ứng dụng rộng rãi. Theo vietnamplus.vn, 14 con tàu chạy bằng động cơ pin hydro do  hãng Alstom của Pháp sản xuất đã đi vào khai thác thương mại ở Đức, thay thế tàu chạy bằng dầu diesel. Các tàu này có thể chạy cả ngày chỉ với một bình hydro, giúp tiết kiệm 1,6 triệu lít dầu diesel, giảm 4.400 tấn khí thải CO2 mỗi năm, vận tốc tối đa 140km/h. Hãng Airbus cũng có dự án 3 mẫu máy bay dùng nhiên liệu hydro hóa lỏng, dự kiến chuyến bay đầu tiên sẽ được thực hiện vào năm 2035; đối với EU, đây không chỉ là vấn đề an ninh năng lượng mà còn là xây dựng nền kinh tế độc lập.

Theo Giáo sư Ken Baldwin, Đại học Quốc gia Australia, năng lượng tái tạo sẽ sớm thay thế các nguồn năng lượng hóa thạch phát thải khí nhà kính. Số liệu thống kê cho thấy, công suất lắp đặt phát điện toàn cầu giai đoạn 2016 - 2020 tăng đột biến về điện mặt trời và điện gió, giảm nhanh về điện than, điện hạt nhân…

Để chuyển đổi năng lượng thành công, Australia có cơ chế ưu đãi cho phương tiện không phát thải, nâng cao chuẩn bị hiệu quả sử dụng năng lượng cho các tòa nhà mới; ưu đãi đầu tư vào các công nghệ, dự án và doanh nghiệp năng lượng sạch; xây dựng hệ thống tiêu chuẩn tỷ lệ năng lượng tái tạo. Đặc biệt, Australia áp dụng cơ chế đấu giá ngược, khi người thắng đấu giá là dự án năng lượng tái tạo có mức giá chào thấp nhất. Ngoài ra, việc định giá carbon và xây dựng hệ thống cơ sở dữ liệu và cấp tín chỉ mức phát thải cơ sở cho từng doanh nghiệp hoặc theo lượng phát thải trên một đơn vị sản phẩm. Nếu lượng phát thải của một doanh nghiệp dưới mức phát thải cơ sở thì doanh nghiệp sẽ được bán phần tín chỉ phát thải không sử dụng đến trên thị trường; ngược lại thì doanh nghiệp phải mua thêm tín chỉ phát thải. Một hình thức mua bán phát thải phổ biến hơn là mức trần phát thải trên tổng lượng phát thải được phép thải ra môi trường. Chính sách thuế cũng thiên về giảm các sắc thuế mang lại lợi ích về môi trường và đánh thuế nặng đối với hoạt động gây tác động tiêu cực tới môi trường, kể cả áp dụng thuế carbon.

Đến xây dựng thể chế, chính sách, pháp luật…

Để thực hiện các nhiệm vụ quan trọng đó, cần sửa đổi, bổ sung những cơ sở pháp lý quan trọng để triển khai chi tiết các chiến lược, quy hoạch, kế hoạch phát triển ngành năng lượng. Trong đó, khuyến khích khu vực tư nhân, bảo đảm nguyên tắc cạnh tranh lành mạnh và thực hiện cơ chế thị trường về giá bán điện, bảo đảm hài hòa lợi ích của các chủ thể tham gia đầu tư, sử dụng điện, ứng dụng thành tựu khoa học - công nghệ của thế giới, nhất là về năng lượng tái tạo, năng lượng mới, gắn với quá trình chuyển đổi nền kinh tế đất nước theo hướng kinh tế xanh, kinh tế tuần hoàn, kinh tế carbon thấp. Do đó, việc sớm sửa đổi, bổ sung Luật Điện lực, có chương riêng về năng lượng tái tạo và nhất là xây dựng riêng Luật Năng lượng tái tạo có chương riêng về hydrogen/amoniac xanh trên cơ sở Chiến lược sản xuất hydrogen/amoniac xanh tại Việt Nam là rất cần thiết.  

Tài chính năng lượng là một khía cạnh quan trọng trong chính sách năng lượng gắn với chuyển đổi năng lượng vì tổng vốn đầu tư tạm tính cho phát triển nguồn và lưới điện giai đoạn 2021 - 2030 tương đương 134,7 tỷ USD và 399,2 - 523,1 tỷ USD giai đoạn 2031 - 2050. Đầu tư từ các tập đoàn năng lượng nhà nước chắc chắn là không đủ, nên cần nhiều nguồn vốn đầu tư từ khu vực tư nhân trong và ngoài nước theo phương pháp tiếp cận toàn diện cho cả nền kinh tế.

Để xóa bỏ các rào cản đối với việc đầu tư năng lượng tái tạo, năng lượng hydrogen/amoniac xanh, cần đẩy nhanh tiến độ thiết kế và triển khai cơ chế đấu thầu cạnh tranh, chính sách về mua bán điện trực tiếp (DPPA) giữa đơn vị phát điện năng lượng tái tạo và khách hàng sử dụng điện lớn hay cơ chế đấu giá dự án bài bản và đồng bộ, đặc biệt là đối với năng lượng hydrogen/amoniac xanh.

Có thể thiết kế một Chương trình năng lượng tái tạo quy mô nhỏ nhằm thúc đẩy sử dụng năng lượng hiệu quả, tăng cường sử dụng các nguồn năng lượng tái tạo có công suất nhỏ và phát điện phân tán để hỗ trợ cho hệ thống điện tập trung.

Có thể xây dựng một Chương trình năng lượng tái tạo quy mô lớn để thúc đẩy chuyển đổi năng lượng hóa thạch sang năng lượng sạch và phát triển hệ sinh thái công nghiệp và dịch vụ về năng lượng tái tạo, phát triển hệ thống hạ tầng lưu trữ, phân phối, vận chuyển, an toàn cháy nổ, sử dụng hydrogen/amoniac xanh trong vận tải và công nghiệp, thông qua việc tăng cường nghiên cứu, sản xuất trang thiết bị công nghệ ngành công nghiệp năng lượng tái tạo, năng lượng mới.

Chuyển đổi năng lượng là xu hướng tất yếu đồng thời cũng là cơ hội, động lực để phát triển, cơ cấu lại nền kinh tế theo hướng xanh, sạch, tuần hoàn nên Quốc hội Việt Nam luôn đặc biệt quan tâm đến phát triển năng lượng bền vững. Chính vì vậy, Quốc hội Khóa XIV đã thực hiện giám sát về an ninh năng lượng và Ủy ban Thường vụ Quốc hội Khóa XV đang giám sát việc thực hiện chính sách, pháp luật về phát triển năng lượng giai đoạn 2016 - 2021. Tất cả sự phát triển và trường tồn của đất nước, vì cuộc sống ấm no và hạnh phúc của nhân dân.

Kinh tế

Hàng loạt vi phạm tại dự án đô thị mới An Vân Dương do BĐS Minh Điền Vital làm chủ đầu tư
Kinh tế

Hàng loạt vi phạm tại dự án đô thị mới An Vân Dương do BĐS Minh Điền Vital làm chủ đầu tư

Thanh tra Bộ Xây dựng đã chỉ ra hàng loạt vi phạm tại Dự án Khu văn phòng và Nhà ở tại Lô LK2, khu A, đô thị mới An Vân Dương, tỉnh Thừa Thiên Huế do Công ty Cổ phần Thủy điện Bình Điền (đổi tên nhà đầu tư thành Công ty Cổ phần Bất động sản Minh Điền Vital) làm chủ đầu tư.

Hải quan thu ngân sách quý I đạt 19,5% dự toán
Tài chính

Hải quan thu ngân sách quý I đạt 19,5% dự toán

Với việc thực hiện đồng bộ, quyết liệt các giải pháp tạo thuận lợi thương mại, nâng cao hiệu lực quản lý nhà nước, chống thất thu trong triển khai nhiệm vụ thu ngân sách nhà nước, trong quý I.2025, toàn ngành hải quan đã thu đạt 80.205 tỷ đồng, bằng 19,5% dự toán được giao, tăng 14,6% so với cùng kỳ năm 2024.

Dịch vụ Thông báo số dự bằng giọng nói đã chính thức có mặt trên trên ứng dụng của LPBank
Thị trường

Nhận thông báo số dư bằng giọng nói ngay trên app LPBank của Ngân hàng Lộc Phát Việt Nam

Ngân hàng Lộc Phát Việt Nam (LPBank) ra mắt Dịch vụ Thông báo số dư bằng giọng nói ngay trên ứng dụng di động LPBank, mở ra một kỷ nguyên mới cho việc quản lý tài chính, đặc biệt dành cho các hộ kinh doanh và tiểu thương. Dịch vụ giúp người dùng nhanh chóng nhận diện giao dịch thành công, tránh rủi ro gian lận và thuận tiện trong làm việc.

Tìm điểm cân bằng trong chính sách thuế cho ngành ô tô
Kinh tế

Tìm điểm cân bằng trong chính sách thuế cho ngành ô tô

“Tìm sai điểm cân bằng, chính sách thuế sẽ không đạt mục tiêu mong muốn”, ông Phan Đức Hiếu, ĐBQH hoạt động chuyên trách tại Ủy ban Kinh tế và Tài chính nói trong tọa đàm “Thuế tiêu thụ đặc biệt với xe hybrid và pick-up: Giải pháp nào phù hợp?” do Báo Đại biểu Nhân dân tổ chức ngày 3.4. Với tinh thần đó, các diễn giả đã thảo luận về mức thuế và lộ trình áp thuế phù hợp cho hai loại xe này.

AMH
Kinh tế

Phân tích kỹ tác động để ứng phó hiệu quả

Theo PGS.TS. NGUYỄN HỮU HUÂN, Đại học Kinh tế TP. Hồ Chí Minh, khó có khả năng Mỹ áp thuế xuất khẩu với hàng hóa Việt Nam tới 46% như công bố của Tổng thống Donald Trump. “Khả năng cao chỉ 20 - 25% song đây vẫn là mức cao, tác động tới kinh tế Việt Nam cả trong trung và dài hạn, đòi hỏi phải phân tích thật kỹ tác động để có giải pháp ứng phó hiệu quả”.

Các đại biểu chụp ảnh lưu niệm. Ảnh: Quang Khánh
Thị trường

Cần tăng ưu đãi thuế cho xe hybrid và xe pick - up chở hàng cabin kép

Tại tọa đàm “Chính sách thuế tiêu thụ đặc biệt với xe hybrid và xe pick-up: Giải pháp nào phù hợp” do Báo Đại biểu Nhân dân tổ chức sáng 3.4, các diễn giả đề xuất ưu đãi thuế 50% cho cả xe hybrid sạc trong và sạc ngoài; lộ trình áp thuế với xe pick-up chở hàng cabin kép có thể bắt đầu từ năm 2028, mỗi năm tăng 5% để đến năm 2030 đạt 40% so với xe chở người, thay vì mức 60% như đề xuất của cơ quan soạn thảo. 

Ông Cao Hoài Dương - Bí thư Đảng ủy, Chủ tịch HĐQT PVOIL phát biểu tại buổi triển khai khóa đào tạo
Doanh nghiệp

Đào tạo nhân sự Cửa hàng xăng dầu: Giải pháp để PVOIL tiếp tục nâng cao chất lượng phục vụ khách hàng

Với hơn 860 Cửa hàng xăng dầu (CHXD) cùng gần 4.000 cửa hàng trưởng và nhân viên bán hàng trải dài khắp cả nước, PVOIL không chỉ là một trong những doanh nghiệp kinh doanh xăng dầu lớn nhất Việt Nam, mà còn là thương hiệu được khách hàng biết đến bởi sự chuyên nghiệp, tận tâm và đáng tin cậy trong chất lượng phục vụ.

Tập đoàn Stavian và Tập đoàn Shinec ký kết thỏa thuận hợp tác chiến lược về bất động sản công nghiệp
Doanh nghiệp

Tập đoàn Stavian và Tập đoàn Shinec ký kết thỏa thuận hợp tác chiến lược về bất động sản công nghiệp

Sự kiện đánh dấu bước khởi đầu mới trên thị trường bất động sản công nghiệp Việt Nam, thể hiện tầm nhìn chung của hai doanh nghiệp trong việc triển khai các dự án bất động sản công nghiệp trên toàn lãnh thổ quốc gia, hướng đến mục tiêu tạo dựng những giá trị bền vững.

SHB năm thứ ba liên tiếp được Global Finance vinh danh Ngân hàng Việt Nam có hoạt động Tài trợ Bền vững tốt nhất
Doanh nghiệp

SHB năm thứ ba liên tiếp được vinh danh Ngân hàng Việt Nam có hoạt động Tài trợ Bền vững tốt nhất

SHB là đại diện duy nhất của Việt Nam được Global Finance trao tặng giải thưởng "Ngân hàng có hoạt động Tài trợ Bền vững tốt nhất năm 2025”, ghi nhận cho những nỗ lực của Ngân hàng trong việc thúc đẩy các giải pháp tài chính mang lại lợi ích lâu dài cho xã hội và môi trường.

Xây dựng chính sách thuế phù hợp cho xe hybrid và pick - up chở hàng cabin kép
Kinh tế

Xây dựng chính sách thuế phù hợp cho xe hybrid và pick - up chở hàng cabin kép

Phó Chủ nhiệm Ủy ban Khoa học, Công nghệ và Môi trường Tạ Đình Thi, cho rằng, cần xây dựng chính sách thuế tiêu thụ đặc biệt phù hợp cho xe hybrid để giảm ô nhiễm môi trường. Tương tự, chính sách thuế với pick - up chở hàng cabin kép cần hướng tới thúc đẩy sự phát triển của khu vực nông thôn, miền núi. 

Thuế tiêu thụ đặc biệt phải hướng đến sự phát triển ổn định của doanh nghiệp
Kinh tế

Thuế tiêu thụ đặc biệt phải hướng đến sự phát triển ổn định của doanh nghiệp

Nhấn mạnh tầm quan trọng của việc sửa Luật Thuế tiêu thụ đặc biệt, ông Đỗ Đức Hiển, ĐBQH hoạt động chuyên trách tại Ủy ban Pháp luật và Tư pháp, cho rằng, đánh thuế cần tính chuyện bảo đảm sự phát triển ổn định của doanh nghiệp, đặc biệt trong bối cảnh chúng ta hướng tới tăng trưởng  hai con số. 

AMH
Tài chính

Cơ chế đặc thù tháo gỡ vướng mắc cho 11 dự án BOT

Bộ Xây dựng đang soạn thảo nghị quyết của Quốc hội nhằm đưa ra cơ chế và chính sách đặc thù để giải quyết những vướng mắc trong một số dự án hạ tầng giao thông theo mô hình hợp đồng BOT (xây dựng - kinh doanh - chuyển giao). Dự kiến, văn bản này sẽ được trình Quốc hội tại kỳ họp tháng 5 tới.

Agribank ra mắt Điểm giao dịch xanh
Doanh nghiệp

Agribank ra mắt Điểm giao dịch xanh

Nhân dịp kỷ niệm 37 năm thành lập, Agribank vừa ra mắt chương trình “Điểm giao dịch xanh”. Chương trình là một bước hiện thực hóa tinh thần Nghị quyết 57-NQ/TW về đột phá phát triển khoa học, công nghệ, đổi mới sáng tạo và chuyển đổi số quốc gia của Agribank, hướng tới sự phát triển bền vững cho cộng đồng và thế hệ mai sau.

Gặp gỡ Kay Trần qua video call trên VietinBank iPay Mobile
Doanh nghiệp

Gặp gỡ Kay Trần qua video call trên VietinBank iPay Mobile

Từ ngày 1.4 – 30.6.2025, VietinBank mang đến Chương trình ưu đãi cực hấp dẫn “Đua top đặt xe, gặp gỡ Anh Tài” dành riêng cho người dùng đặt VNPAY Taxi (Taxi/Bike) trên ứng dụng Ngân hàng số VietinBank iPay Mobile. Không chỉ di chuyển nhanh chóng tiện lợi, khách hàng còn có cơ hội trò chuyện video call cùng “Anh tài” Kay Trần và nhận bộ quà tặng giới hạn có chữ ký độc quyền từ thần tượng.

Ảnh minh họa
Bất động sản

Quỹ nhà ở quốc gia - đừng chỉ trông chờ vào ngân sách

Chủ tịch Hội Môi giới bất động sản Việt Nam (VARS) NGUYỄN VĂN ĐÍNH nhận định, để Quỹ nhà ở quốc gia phát triển bền vững, lâu dài phải có quy hoạch và quỹ đất rõ ràng. Đồng thời, cần huy động nguồn lực từ nhiều phía, tăng tính xã hội hóa, thể hiện trách nhiệm của mỗi cá nhân, tổ chức đối với cộng đồng; đừng chỉ trông chờ vào ngân sách.

VietinBank iConnect DX - Sáng kiến API và ngân hàng mở đột phá nhất Việt Nam
Doanh nghiệp

VietinBank 5 năm liên tiếp là ngân hàng SME tốt nhất Việt Nam

VietinBank tự hào được vinh danh “Ngân hàng SME tốt nhất Việt Nam” trong 5 năm liên tiếp, khẳng định vị thế tiên phong trong việc hỗ trợ và đồng hành cùng doanh nghiệp vừa và nhỏ (SME) tại Việt Nam. VietinBank không ngừng đổi mới và cung cấp các giải pháp tài chính tối ưu, đáp ứng nhu cầu đa dạng của Khách hàng doanh nghiệp.