Khắc phục hậu quả thiên tai tại xã Mường Than

Bộ Xây dựng cũng cho biết, trên hiện trường vẫn còn nhiều hạng mục bị hư hỏng, chủ đầu tư đang khẩn trương phối hợp với các nhà thầu triển khai các giải pháp khắc phục, quyết tâm hoàn thành dự án Kết nối giao thông các tỉnh miền núi phía Bắc và sớm đưa công trình vào khai thác.

Liên quan đến sự cố thiên tai xảy ra ngày 17/7 tại Km354 quốc lộ 32, xã Mường Than, tỉnh Lai Châu, Ban QLDA 2 cho biết khu vực bị ảnh hưởng thuộc gói thầu XL-04, tại lý trình Km75 của dự án Kết nối giao thông các tỉnh miền núi phía Bắc.

Theo Ban QLDA 2, nguyên nhân trực tiếp của sự cố là đợt mưa lớn kéo dài từ đầu tháng 7/2026, đặc biệt trong thời gian từ ngày 15 đến 17/7. Tại nhiều khu vực trên địa bàn tỉnh Lai Châu, lượng mưa ghi nhận trên 400 mm, gây lũ quét, lũ ống và sạt lở đất trên diện rộng, trong đó xã Mường Than là một trong những địa bàn chịu ảnh hưởng đặc biệt nghiêm trọng.

Địa hình đồi núi dốc, bị chia cắt mạnh, hệ thống sông, suối dày đặc cùng với nhiều khu vực có nền địa chất yếu cũng làm gia tăng nguy cơ lũ quét, sạt lở khi xảy ra mưa lớn kéo dài.

Tại xã Mường Than, khối lượng lớn đất đá và cây cối từ khu vực dãy Hoàng Liên Sơn trượt xuống, kết hợp với dòng lũ từ thượng lưu, tạo thành trận lũ quét lớn, gây thiệt hại nghiêm trọng về người, tài sản và cơ sở hạ tầng.

Sau thiên tai, gói thầu XL-04 ghi nhận khoảng 12 vị trí sạt lở trên đèo. Nghiêm trọng nhất là đoạn từ Km74+850 đến Km75+200, tương ứng Km354 Quốc lộ 32, nơi lũ quét và sạt lở đất làm gián đoạn giao thông trên một số đoạn tuyến.

Tại Km354+500, nền đường, mặt đường và rãnh phía trái tuyến bị hư hỏng. Khoảng 500m mặt đường xuất hiện nứt gãy trên phạm vi khoảng 1/3 bề rộng mặt đường, gây ách tắc giao thông nghiêm trọng. Đây là khu vực có cao độ mặt đường tương đương cao độ vỉa hè và nền nhà dân, với các hộ dân sinh sống sát dọc hai bên tuyến.

Mưa lũ cũng gây hư hỏng nền đường, mặt đường, công trình thoát nước, mái taluy và các công trình phòng hộ tại nhiều vị trí khác. Tình trạng này đòi hỏi phải triển khai ngay các giải pháp xử lý khẩn cấp để bảo đảm an toàn giao thông, đồng thời ổn định công trình.

Thời điểm xảy ra thiên tai, các gói thầu của dự án đã cơ bản hoàn thành và đang thực hiện thủ tục bàn giao công trình đưa vào khai thác.

Ngay sau sự cố, Ban QLDA 2 đã chỉ đạo đơn vị tư vấn giám sát và các nhà thầu khẩn trương huy động nhân lực, máy móc, thiết bị để xử lý hiện trường.

Theo đó, 10 máy xúc được huy động để nắn dòng lũ ra phía suối; đá hộc được tập kết khẩn cấp phục vụ sửa chữa và mở đường tạm ngay khi nước rút. Các đơn vị đồng thời tổ chức hót dọn đất đá sạt lở, cắm biển báo, căng dây, lắp đặt đèn cảnh báo và bố trí lực lượng cảnh giới tại những vị trí nguy hiểm, bảo đảm an toàn cho người và phương tiện.

Nhờ triển khai đồng bộ các giải pháp ứng phó, đến chiều 19/7/2026, tuyến đường tạm đã được thông xe, chỉ hai ngày sau khi xảy ra sự cố.

Việc khôi phục tạm thời tuyến giao thông không chỉ đáp ứng nhu cầu đi lại của người dân mà còn tạo điều kiện để các lực lượng chức năng tiếp cận những bản bị cô lập, triển khai công tác tìm kiếm, cứu nạn, cứu trợ và khắc phục hậu quả thiên tai, bảo đảm an toàn giao thông.

Sau khi bảo đảm giao thông bước đầu, nhiệm vụ trọng tâm hiện nay là khắc phục các hạng mục công trình bị hư hỏng do thiên tai.

Để có cơ sở triển khai khắc phục theo Lệnh xây dựng công trình khẩn cấp, Ban QLDA 2 đã trình Bộ Xây dựng xem xét điều chỉnh thời gian thực hiện dự án từ ngày 30/6/2026 đến ngày 31/12/2026.

Hiện chủ đầu tư đang phối hợp với các nhà thầu khảo sát hiện trường, đánh giá các vị trí hư hỏng và xây dựng phương án xử lý. Mục tiêu được đặt ra là hoàn thành dự án kết nối giao thông các tỉnh miền núi phía Bắc trước ngày 30/11/2026, sớm đưa công trình vào khai thác.

Bộ Xây dựng liên tiếp ban hành công điện, chỉ đạo quyết liệt ứng phó và khắc phục hậu quả thiên tai

Ngay sau khi xảy ra mưa lũ tại khu vực miền núi phía Bắc, ngày 18/7, Bộ Xây dựng đã ban hành công điện yêu cầu các đơn vị trong toàn ngành và Sở Xây dựng các địa phương khẩn trương triển khai các giải pháp ứng phó, tập trung kiểm tra các khu vực có nguy cơ sạt lở, ngập lụt, tổ chức phân luồng, cảnh giới tại các vị trí nguy hiểm và kiên quyết không để người, phương tiện lưu thông qua những khu vực không bảo đảm an toàn.

Đồng thời yêu cầu huy động tối đa nhân lực, máy móc, thiết bị để xử lý các điểm sạt lở, nhanh chóng khắc phục sự cố, bảo đảm thông xe trong thời gian sớm nhất. Cùng với chỉ đạo khẩn khắc phục hậu quả sau thiên tai, Bộ Xây dựng liên tục cập nhật các phương án ứng phó theo diễn biến thời tiết.

Gần nhất, ngày 6/8, thực hiện Thông báo kết luận của Bộ trưởng Trần Hồng Minh và Công điện số 38 của Ban Chỉ đạo Phòng thủ dân sự Quốc
gia, Bộ tiếp tục ban hành công điện yêu cầu các đơn vị trong toàn ngành chủ động tăng cường phòng, chống thiên tai, ứng phó với áp thấp nhiệt đới và gió mạnh trên biển; rà soát toàn bộ công trình hạ tầng giao thông, xây dựng, đặc biệt là hệ thống tiêu thoát nước trên các tuyến giao thông trọng điểm và các đô thị lớn; chuẩn bị đầy đủ lực lượng, vật tư, thiết bị, phương án để sẵn sàng xử lý các tình huống phát sinh, bảo đảm giao thông thông suốt và an toàn cho người dân.

Bộ cũng yêu cầu các cơ quan, đơn vị duy trì chế độ trực ban nghiêm túc 24/24 giờ, theo dõi sát diễn biến thời tiết, chủ động dự báo các kịch bản bất lợi, xử lý kịp thời mọi tình huống phát sinh và báo cáo ngay về Ban Chỉ huy Phòng thủ dân sự Bộ Xây dựng.

Chuỗi công điện được ban hành liên tiếp cho thấy tinh thần chỉ đạo xuyên suốt của Bộ Xây dựng trong việc chủ động phòng ngừa, ứng phó
và khắc phục hậu quả thiên tai, nhằm hạn chế thấp nhất thiệt hại và bảo đảm giao thông thông suốt trên các tuyến huyết mạch.