Trong những ngày đầu năm Ất Tỵ, Thủ tướng Phạm Minh Chính dẫn đầu đoàn công tác Chính phủ đến kiểm tra dự án Quảng Ngãi - Hoài Nhơn. Thủ tướng đã hoan nghênh tinh thần làm việc của các nhà thầu cùng đội ngũ cán bộ, kỹ sư, người lao động trên công trường và giao nhiệm vụ cho nhà thầu hoàn thành dự án trước 31.12.2025, rút ngắn tiến độ 7 tháng so với kế hoạch ban đầu.
Để đảm bảo tiến độ thông tuyến Quảng Ngãi - Hoài Nhơn vào cuối năm 2025, ông Ngọ Trường Nam, Tổng Giám đốc Tập đoàn Đèo Cả, cho biết, toàn dự án huy động gần 3.800 nhân sự, 1.500 máy móc thiết bị và triển khai 50 mũi thi công. Tính đến nay, sản lượng thi công đã đạt khoảng 8.000 tỷ đồng, tương đương 60% tổng khối lượng dự án.
Ba hạng mục hầm là các đường găng quan trọng giữ vai trò then chốt trong việc bảo đảm tiến độ tổng thể của dự án. Hiện nay, hầm số 1 và hầm số 2 đã hoàn thành phần xây dựng, các đơn vị đang tập trung triển khai lắp đặt thiết bị cơ điện và hệ thống điều khiển giao thông thông minh (ITS).
Hầm số 3, có chiều dài hơn 3.200m, đang được triển khai thi công với cường độ cao, hơn 700 kỹ sư, công nhân thay ca nhau làm việc liên tục 24/24h không ngơi nghỉ. Đến nay, nhánh hầm trái đã đào được 2.750m/3.200m, nhánh hầm phải đã đào được 3.108m/3.200m, hơn 90m hầm phải còn lại dự kiến sẽ đào thông trước ngày 30.4, đây là mốc kỹ thuật quan trọng đóng vai trò quyết định tiến độ toàn dự án.
Ông Nguyễn Tiến Thành, Trưởng Ban chỉ huy Bắc hầm 3 cho biết, với địa chất bình thường, mỗi ngày đơn vị sẽ đào được khoảng 6 - 10m, nhưng hiện nay tốc độ đào phải chậm lại do gặp địa chất yếu. “Chỉ còn hơn 90m là thông hầm, nhưng phải thi công thận trọng do đới địa chất đang gặp phải là lớp đá cấp IV, cường độ dưới 25Mpa, gần như là đất, nên mỗi ngày chúng tôi chỉ đào được tối đa là 3m”, ông Thành nói.
Dự án cao tốc Quảng Ngãi - Hoài Nhơn dài 88km, tổng mức đầu tư hơn 20.400 tỷ đồng, đi qua địa phận Quảng Ngãi (60,3km) và Bình Định (27,7km). Đây là một trong 12 dự án thành phần thuộc cao tốc Bắc - Nam giai đoạn 2021 - 2025, có quy mô lớn nhất. Dự án chia làm 3 gói thầu: XL1, XL2 và XL3 do Tập đoàn Đèo Cả đứng đầu liên danh nhà thầu.
Tập đoàn Đèo Cả đang triển khai nhiều giải pháp kỹ thuật và tổ chức thi công linh hoạt để kiểm soát tiến độ hầm số 3. Theo ông Thành, hầm số 3 được thi công tuân thủ nghiêm ngặt theo phương pháp NATM hệ Đèo Cả, chia nhỏ tiết diện nổ mìn thành nhiều gương nhỏ nhằm giảm rung chấn và hạn chế rủi ro. Ngay sau mỗi đợt nổ mìn, lớp bê tông lót được phun gia cố tức thì để ổn định kết cấu. Song song đó, công tác quan trắc được tăng cường, theo dõi sát các thông số biến dạng, chuyển vị của các kết cấu. Các mốc kỹ thuật cũng được rà soát, kiểm tra chặt chẽ để đảm bảo độ chính xác tuyệt đối.
Trên công trường duy trì thi công liên tục, kể cả lễ tết, máy móc gần như không nghỉ ngơi để tranh thủ tối đa thời gian. “Đây là thời điểm quan trọng. Ban chỉ huy luôn động viên tinh thần anh em kỹ sư, công nhân cố gắng bám công trường, hạn chế nghỉ phép trừ trường hợp bất khả kháng, cùng nhau nỗ lực để đạt mục tiêu thông hầm đúng kế hoạch”, ông Nguyễn Tiến Thành chia sẻ.
Bên cạnh khó khăn về địa chất, thời tiết không ủng hộ cũng là yếu tố “ngáng chân” tiến độ dự án, Tổng Giám đốc Tập đoàn Đèo Cả cho biết, dự án trải qua 2 mùa mưa kéo dài 6 tháng ảnh hưởng rất lớn đến hạng mục đắp nền. Đến nay, thời tiết đã thuận lợi hơn, nhà thầu tranh thủ lúc trời nắng ráo để đẩy nhanh tiến độ đắp nền và các hạng mục khác. Công tác đắp nền tuyến chính đạt khoảng 95%, trong đó đã tiến hành công đoạn thảm nhựa được 10km lớp bê tông nhựa R25 và 2km lớp bê tông nhựa C19.
Các hạng mục “xương sống” khác của dự án cũng đã cơ bản hoàn thành. Đối với hạng mục rào chắn hai bên tuyến nhằm ngăn gia súc, vật nuôi đi vào cao tốc gây mất an toàn giao thông, nhà thầu cũng đang triển khai thi công khẩn trương. Đến nay, hơn 60km trong tổng số khoảng 160km rào chắn đã được hoàn thiện.
Trên tuyến có 77 cây cầu cũng đã dần thành hình. Phần khoan cọc nhồi đã cơ bản hoàn tất, 67 cầu đã hoàn thành thân mố trụ, 60 cầu đang lao lắp dầm và bản mặt cầu. Riêng cầu vượt đường sắt tại nút giao Đức Phổ (lý trình Km0+312) còn vướng mặt bằng, hiện vẫn còn 12/37 cọc chưa thể triển khai thi công. Nhà thầu đang phối hợp với địa phương và các cơ quan liên quan để nhanh chóng xử lý, bàn giao mặt bằng thi công không làm ảnh hưởng tới tiến độ chung.
