Xăng dầu giảm giá chưa như mong đợi

Đây là lần giảm giá xăng dầu đầu tiên trong năm nay, sau 2 lần tăng giá vào ngày 7.3 và 20.4 vừa qua, với mức tăng lên tới 3.000 đồng/lít. Với việc đồng thời cả giảm giá và tăng thuế này, theo quan điểm của liên bộ là để xử lý hài hòa lợi ích các bên, cả người tiêu dùng và Nhà nước. Theo quan điểm điều hành giá xăng dầu của Bộ Tài chính tại thời điểm này là góp phần hỗ trợ tối đa cho hoạt động sản xuất kinh doanh và đời sống của người dân, nhất là vào thời điểm sản xuất đang đình trệ và nhu cầu của người dân đang ở mức thấp nhất. Tuy nhiên, theo ý kiến của người dân thì nếu giá xăng dầu giảm hơn nữa sẽ giúp giá cả hàng hóa và dịch vụ trên thị trường giảm thêm vì sau hai lần tăng giá xăng dầu trước, giá cả nhiều loại hàng hóa ổn định ở mức cao.

Theo phân tích của giới chuyên môn, các doanh nghiệp kinh doanh xăng dầu đang lãi. Cụ thể, nếu tính giá nhập khẩu và các khoản thuế, phí, chi phí kinh doanh, giá đầu vào của mặt hàng xăng A92 khoảng 22.200 đồng/lít. Như vậy, so với giá bán lẻ 23.800 đồng/lít, giá đầu vào thấp hơn khoảng 1.600 đồng/lít. Vậy tại sao giá xăng dầu bán lẻ chỉ giảm từ 300 - 500 đồìng/lít? Xăng dầu là mặt hàng đầu vào của hơn 80 loại hàng hóa. Trong bối cảnh doanh nghiệp đang rơi vào tình trạng khó khăn do giá đầu vào liên tục tăng cao trong khi hàng hóa tồn kho không bán được vì sức mua sụt giảm nghiêm trọng thì dư luận và cộng đồng doanh nghiệp sản xuất kỳ vọng nhiều hơn vào con số giảm mà như không giảm này. Chủ tịch Hiệp hội Vận tải ôtô Việt Nam Nguyễn Mạnh Hùng cho biết, đợt giảm giá xăng, dầu lần này chỉ là liệu pháp tinh thần, động viên để các doanh nghiệp vận tải giữ giá cước, vì doanh nghiệp đã phải cố gắng không tăng giá cước sau 2 đợt điều chỉnh giá xăng dầu lần trước, việc giảm giá lần này chỉ để các doanh nghiệp cầm cự không tăng giá tiếp vì những lần tăng giá trước đã khiến các doanh nghiệp phải chật vật để giữ ổn định giá cước. Nếu giá xăng giảm được nữa thì tốt hoặc chưa tăng thuế nhập khẩu vội để giá xăng dầu có cơ hội giảm hơn nữa, tháo gỡ khó khăn cho các doanh nghiệp trong bối cảnh khó khăn hiện nay.

Thực tế cho thấy, doanh nghiệp sản xuất đang khốn đốn với một số giá mặt hàng nguyên liệu đầu vào tăng trong khi đó đầu ra lại không tăng được do sức mua đóng băng. Nếu giá xăng dầu được giảm tiếp sẽ là tác động quan trọng đến nền sản xuất trong nước cũng như kích cầu tiêu dùng. Theo chuyên gia kinh tế Vũ Vinh Phú, cần phải công khai, minh bạch trong giá bán xăng dầu. Đồng thời, phải cho doanh nghiệp nước nước ngoài tham gia thị trường, tất nhiên là doanh nghiệp trong nước chiếm thị phần chi phối để có sự cạnh tranh mới giảm tiếp giá xăng dầu được. Để giảm giá xăng dầu hơn nữa thì có thể tính đến chuyện lấy tiền chênh lệch xuất khẩu dầu thô để bù vào giá xăng dầu trong nước.

Nếu so sánh thời điểm đỉnh cao của xăng RON 92 có giá tới hơn 133 USD/thùng thì nay trên thị trường thế giới chỉ còn hơn 122 USD/thùng – tương ứng mức giảm hơn 11 USD/thùng. Tương tự các mặt hàng dầu cũng giảm trên dưới 8 USD/thùng. Nếu so sánh thời điểm tăng giá xăng hôm 20.4 thì hầu hết các mặt hàng xăng dầu cũng giảm mạnh gần 10 USD/thùng. Thực tế hiện nay các doanh nghiệp kinh doanh xăng dầu trong nước đang lãi 1.200 - 1.600 đồng/lít do giá xăng dầu thế giới giảm. Quyết định giảm giá xăng dầu này gần như là thắng lợi từ sức ép của dư luận và người tiêu dùng sau khi đã tăng giá 900 đồng vào ngày 20.4 vừa qua, trong khi doanh nghiệp chỉ lỗ 500 đồng/lít và liên tục thời gian gần đây câu chuyện lỗ lãi của các doanh nghiệp kinh doanh xăng dầu luôn là mối quan tâm rất lớn của dư luận. Việc giảm giá thời điểm này là việc làm cần thiết của Bộ Tài chính và các doanh nghiệp kinh doanh xăng dầu, giảm thu ngân sách nhưng tăng niềm tin cho thị trường là điều cần làm hơn trong bối cảnh hiện nay.